1.傳動(dòng)原理
車(chē)削螺紋時(shí)，為了獲得準確的螺紋，必須用絲桿帶動(dòng)刀架進(jìn)給，使工件每轉一周，刀具移動(dòng)的距離等于螺距。
2.螺紋車(chē)刀及安裝
牙型角α的保證，取決于螺紋車(chē)刀的刃磨和安裝。
螺紋車(chē)刀刃磨的要求：
1）車(chē)刀的刀尖角等于螺紋軸向剖面的牙型角α；
2）前角γ0=0°，粗車(chē)螺紋為了改善切削條件，可用有正前角的車(chē)刀（γ0=
5°～15°）。
螺紋車(chē)刀安裝的要求：
1）刀尖必須與工件旋轉中心等高。
2）刀尖角的平分線(xiàn)必須與工件軸線(xiàn)垂直。因此，要用對刀樣板對刀。
3.機床調整及安裝
車(chē)刀裝好后，應對機床進(jìn)行調整，根據工件螺距的大小、查找車(chē)床標牌，選定進(jìn)給箱手柄位置，脫開(kāi)光桿進(jìn)給機構，改由絲桿傳動(dòng)。選取較低的主軸轉速，以便切削順利，并有充分時(shí)間退刀。為使刀具移動(dòng)均勻、平穩，須調整橫溜板導軌間隙和小刀架絲桿與螺母的間隙。
在車(chē)削過(guò)程中，工件對主軸如有微小的松動(dòng)，即會(huì )導致螺紋形狀或螺距的不準確，因此工件必須裝夾牢固。
4.操作方法
螺紋中徑是靠控制多次進(jìn)刀的總切深量來(lái)保證的。車(chē)螺紋時(shí)每次切深量要小，而總切深量可根據計算的螺紋工作牙高（工作牙高=0.54×工件的螺距，單位為毫米），由中滑板刻度盤(pán)大致控制，并借助于螺紋量規來(lái)測量。
車(chē)三角螺紋有三種方法，即直進(jìn)法、左右切削法和斜向切削法。
（1）直進(jìn)法 用中滑板進(jìn)刀，兩刀刃和刀尖同時(shí)切削。此法操作方便，車(chē)出的牙型清晰，牙形誤差小，但車(chē)刀受力大，散熱差，排屑難，刀尖易磨損。適用于加工螺距小于2mm的螺紋，以及高精度螺紋的精車(chē)。
（2）左右切削法 左右削法的特點(diǎn)是使車(chē)刀只有一個(gè)刀刃參加切削，在每次切深進(jìn)刀的同時(shí)，用小刀架向左、向右移動(dòng)一小段距離。這樣重復切削數次，車(chē)至最后1～2刀時(shí)，仍采用直進(jìn)法，以保證牙形正確，牙根清晰。此法適用于加工螺距較大的螺紋。
（3）斜向切削法 將小刀架扳轉一角度，使車(chē)刀沿平行于所車(chē)螺紋右側方向進(jìn)刀，使得車(chē)刀兩刀刃中，基本上只有一個(gè)刀刃切削。此法切削受力小，散熱和排屑條件較好，切削用量可大些，生產(chǎn)率較高。但不易車(chē)出清晰的牙形，牙形誤差較大。一般適用于較大螺距螺紋的粗車(chē)。
5.避免“亂扣”
車(chē)螺紋時(shí)，車(chē)刀的移動(dòng)是靠開(kāi)合螺母與絲桿的嚙合來(lái)帶動(dòng)的，一條螺紋槽需經(jīng)過(guò)多次走刀才能完成。當車(chē)完一刀再車(chē)另一刀時(shí)，必須保證車(chē)刀總是落在已切出的螺紋槽中，否則就叫“亂扣”，致使工件報廢。
產(chǎn)生“亂扣”的主要原因是，車(chē)床絲桿的螺距P絲與工件的螺距P工不是整數倍而造成的。當P絲/P工=整數時(shí)，每次走刀之后，可打開(kāi)“開(kāi)合螺母”，車(chē)刀橫向退出，縱向搖回刀架，不會(huì )發(fā)生“亂扣”。若P絲/P工≠整數時(shí)，則不能打開(kāi)“開(kāi)合螺母”，搖回刀架，而只能在車(chē)刀走刀一次之后，不打開(kāi)“開(kāi)合螺母”，只退出車(chē)刀，開(kāi)倒車(chē)工件反轉，使車(chē)刀回到起始位置。然后調節車(chē)刀的切入深度，再繼續開(kāi)順車(chē)，主軸正轉，進(jìn)行下一次走刀。由于不打開(kāi)“開(kāi)合螺母”，對開(kāi)螺母與絲桿始終嚙合，車(chē)刀刀尖也就會(huì )準確地在一固定螺旋槽內切削，不會(huì )發(fā)生“亂扣”。
6.三角螺紋的測量
檢驗三角螺紋的常用量具是螺紋量規。螺紋量規是綜合性檢驗量具，分為塞規和環(huán)規兩種。塞規檢驗內螺紋，環(huán)規檢驗外螺紋，并由通規、止規兩件組成一副。螺紋工件只有在通規可通過(guò)、止規通不過(guò)的情況下為合格，否則零件為不合格品。
