IKO進(jìn)口軸承在運轉過(guò)程中出現故障是常有的事，所以不必大驚小怪的。出現了故障，判斷并處理是關(guān)鍵。今天，我們就講解一下軸承常見(jiàn)故障以及排除的方法。
1.IKO進(jìn)口軸承溫度過(guò)高
在機構運轉時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時(shí)，應以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明軸承溫度過(guò)高。
IKO進(jìn)口軸承溫度過(guò)高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過(guò)高；機構裝配過(guò)緊(間隙不足)；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動(dòng)；負荷過(guò)大；IKO進(jìn)口軸承保持架或體碎裂等。
2.IKO進(jìn)口軸承噪音
IKO進(jìn)口軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明IKO進(jìn)口軸承有故障。
IKO進(jìn)口軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了IKO進(jìn)口軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導致軸線(xiàn)偏離了正確的位置，在軸在高速運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì )使IKO進(jìn)口軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，IKO進(jìn)口軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì )產(chǎn)生異常的聲響。IKO進(jìn)口軸承磨損松曠后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì )產(chǎn)生異響。
IKO進(jìn)口軸承的安裝方法
IKO進(jìn)口軸承與軸的配合一般為過(guò)渡配合，座圈與IKO進(jìn)口軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對于軸轉動(dòng)。IKO進(jìn)口軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過(guò)贏(yíng)配合，軸承外圈與IKO進(jìn)口軸承室的配合為間隙配合。
安裝IKO進(jìn)口軸承時(shí)，應檢驗軸圈和軸中心線(xiàn)的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在IKO進(jìn)口軸承軸圈滾道上邊轉動(dòng)軸承，邊觀(guān)察千分表指針，若指針偏擺，說(shuō)明軸圈和軸中心線(xiàn)不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(cháng)的千分表頭檢驗。IKO進(jìn)口軸承安裝正確時(shí)，其座圈能自動(dòng)適應體的，確保體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅IKO進(jìn)口軸承工作不正常，且各配合面會(huì )遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當運轉中IKO進(jìn)口軸承套圈中心偏移時(shí)，此間隙可確保其自動(dòng)調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將引起IKO進(jìn)口軸承劇烈損傷。
