一，軸承斷裂的原因有缺陷與過(guò)載兩大因素，當外加載荷超過(guò)材料強度極限而造成零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂，在軸承運行過(guò)程中也會(huì )發(fā)生過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷，引起缺陷斷裂。
二，軸承在運轉過(guò)程中，有時(shí)軸承表面之間會(huì )擠入外來(lái)堅硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑，這會(huì )是軸承造成犁溝狀的擦傷，這些堅硬異物通過(guò)潤滑介質(zhì)進(jìn)入軸承內部，隨著(zhù)軸承的不斷運轉，局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現象，甚至可能出現局部融化的情況，最后引起咬合現象。
一般來(lái)說(shuō)，軸承本身是不產(chǎn)生噪音的。我們所說(shuō)的噪音實(shí)際上是軸承直接或間接地與周?chē)Y構產(chǎn)生振動(dòng)的聲音效應。
因加載滾動(dòng)體數量變化而產(chǎn)生的激振當一個(gè)徑向負荷加載于某個(gè)軸承時(shí)，其承載負荷的滾動(dòng)體數量在運行中會(huì )稍有變化，即：2-3-2-3....這引起了負荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但可通過(guò)軸向預加載來(lái)減輕，加載于所有滾動(dòng)體（不適用于軸承中的圓柱滾子軸承）。
部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動(dòng)軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現變形，在運行中便可能產(chǎn)生振動(dòng)。因此，把軸承座和傳動(dòng)軸進(jìn)行機加工到所需的公差很重要。
局部損壞由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì )受損。在運行中，滾過(guò)受損的軸承部件會(huì )產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識別出受損的軸承部件。應用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為在許多應用中，滑動(dòng)軸承的剛度與周?chē)Y構的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn)，只要正確地選擇軸承（包括預負荷和游隙）及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動(dòng)。
