4.運轉中檢查與故障處理運轉中的檢查項目有軸承的滾動(dòng)聲、振動(dòng)、溫度、潤滑的狀態(tài)等，具體情況如下：在運轉中發(fā)現異常狀態(tài)時(shí)，請參照上表2-8
4.1軸承的滾動(dòng)聲 采用測聲器對運轉中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)進(jìn)行檢查，軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì )發(fā)出異常音和不規則音，用測聲器能夠分辨。

4.2軸承的振動(dòng)軸承振動(dòng)對軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì )在軸承振動(dòng)測量中反映出來(lái)，所以，通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)測量器（頻率分析器等）可測量出振動(dòng)的大小，通過(guò)頻率不可以推斷出異常的具體情況。測得的數值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標準。

4.3軸承的溫度軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來(lái)，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更為合適。通常，軸承的溫度隨著(zhù)運轉開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達到穩定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì )急驟上升，會(huì )出現異常高溫，這時(shí)必須停止運轉，采取必要的防范措施。根據大量測試數據，表4-1列出了各種機械中軸承工作時(shí)外圈溫度的平均值，以供參考。由于溫度受潤滑、轉速、負荷、環(huán)境的影響，表中值只表示大致的溫度范圍。使用熱感器可以隨時(shí)檢測軸承的工作溫度，并實(shí)現溫度超過(guò)規定值時(shí)自動(dòng)報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。

4.4.1軸承潤滑的作用潤滑對滾動(dòng)軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動(dòng)等有重要影響，沒(méi)有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40％左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還有散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用，軸承潤滑的作用可以簡(jiǎn)要地說(shuō)明如下：a. 在相互接觸的二滾動(dòng)表面或滑動(dòng)表面之間形成一層油膜把二表面隔開(kāi)，減少接觸表面的摩擦和磨損。 b. 采用油潤滑時(shí)，特別是采用循環(huán)油潤滑、油霧潤滑和噴油潤滑時(shí)，潤滑油能帶走軸承內部的大部分摩擦熱，起到有效的散熱作用。c. 采用脂潤滑時(shí)，可以防止外部的灰塵等異物進(jìn)入軸承，起到封閉作用。d. 潤滑劑都有防止金屬銹蝕的作用。e. 延長(cháng)軸承的疲勞壽命。

4.4.2脂潤滑和油潤滑的比較軸承的潤滑方法大致分為脂潤滑和油潤滑兩種。為了充分發(fā)揮軸承的功能，重要的是根據使用調減和使用目的，采用潤滑方法。表4-2示出脂潤滑和油潤滑的優(yōu)缺點(diǎn)。

4.4.3脂潤滑潤滑脂是由基礎油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當選擇時(shí)，應選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂，由于商標不同，在性能上也將會(huì )有很大的差別，所以在選擇的時(shí)候，必須注意。軸承常用的潤滑脂有鈣基潤滑脂、鈉基潤滑脂、鈣鈉基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂和二硫化鉬潤滑脂等。軸承中充填潤滑脂的數量，以充滿(mǎn)軸承內部空間的1/2-1/3為適宜。高速時(shí)應減少至1/3。過(guò)多的潤滑脂將使溫升增高。

4.4.4潤滑脂的選擇按照工作溫度選擇潤滑脂時(shí)，主要指標應是滴點(diǎn)，氧化安定性和低溫性能，滴點(diǎn)一般可用來(lái)評價(jià)高溫性能，軸承實(shí)際工作溫度應低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點(diǎn)20-30℃。根據軸承負荷選擇潤滑脂時(shí)，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓性能。根據環(huán)境條件選擇潤滑脂時(shí)，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。

4.4.5油潤滑在高速、高溫的條件下，脂潤滑已不適應時(shí)可采用油潤滑。通過(guò)潤滑油的循環(huán)，可以帶走大量熱量。粘度是潤滑油的重要特性，粘度的大小直接影響潤滑油的流動(dòng)性及摩擦面間形成的油膜厚度，軸承工作溫度下潤滑油的粘度一般是12-15cst。轉速愈高應選較低的粘度，負荷愈重應選較高的粘度。常用的潤滑油有機械油、高速機械油、汽輪機油、壓縮機油、變壓器油、氣缸油等。油潤滑方法包括：a. 油浴潤滑油浴潤滑是最普通的潤滑方法，適于低、中速軸承的潤滑，軸承一部分浸在油槽中，潤滑油由旋轉的軸承零件帶起，然后又流回油槽，油面應稍低于最低滾動(dòng)體的中心。b. 滴油潤滑滴油潤滑適于需要定量供應潤滑油得軸承部件，滴油量一般每3-8秒一滴為宜，過(guò)多的油量將引起軸承溫度增高。c. 循環(huán)油潤滑用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)軸承后的潤滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉速較高的軸承部件。 d. 噴霧潤滑用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合形成油霧，噴射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫軸承部件的潤滑。e. 噴射潤滑用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當高的旋轉速度使周?chē)諝庑纬蓺饬?，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。

4.4.6固體潤滑在一些特殊使用條件下，將少量固體潤滑劑加入潤滑脂中，如加入3~5％的1號二硫化鉬可減少磨損，提高抗壓耐熱能力，對于高溫、高雅、高真空、耐腐蝕、抗輻射，以及極低溫等特殊條件，把固體潤滑劑加入工程塑料或粉末冶金材料中，可制成具有自潤滑性能的軸承零件，如用粘結劑將固體潤滑劑粘結在滾道、保持架和滾動(dòng)體上，形成潤滑薄膜，對減少摩擦和磨損有一定效果。

4.4.7潤滑劑的補充與更換a. 潤滑脂的補充間隔時(shí)間由于機械作用，老化及污染的增加，軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性能。因此，對潤滑秩需不斷補充和更新。潤滑劑補充的間隔時(shí)間會(huì )因軸承的形成、尺寸和轉速等而不同，圖4-1示出根據運轉時(shí)間需要補充潤滑脂的大致間隔時(shí)間。另外，在圖4-1中，當軸承溫度超過(guò)70℃的情況下，軸承溫度每上升15℃，就要使用潤滑脂的補充間隔時(shí)間減少一半。雙面封閉軸承在制造時(shí)已經(jīng)裝入脂，“HRB”在這些產(chǎn)品中使用的是標準潤滑脂，共運行溫度范圍和其他性能適宜于所規定的場(chǎng)合，且填脂量也與軸承大小相應，脂的使用壽命一般可超過(guò)軸承壽命，除特殊場(chǎng)合，不需補充潤滑脂。b. 潤滑油的更換周期潤滑油的更換周期因使用條件和油量等不同，一般情況下，在運轉溫度為50℃以下，灰塵少的良好環(huán)境下使用時(shí)，一年更換一次，當油溫達到100℃時(shí)，要3個(gè)月或更短時(shí)間更換一次。

5.軸承的檢查對設備的定期檢修，運轉檢查及外圍零件更換時(shí)被拆卸下來(lái)的軸承進(jìn)行檢查，以次判斷可否再次使用或使用情況的好于壞。要仔細調查和記錄被拆下來(lái)的軸承和外觀(guān)情況，為了弄清和調查潤滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下軸承。其次檢查滾道面，滾動(dòng)面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態(tài)等有無(wú)損傷和異常情況特別是要參照文中第6項觀(guān)察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來(lái)決定。檢查結果，如果發(fā)現軸承有損傷和異常情況時(shí)，請對照第7項軸承損傷一節的內容查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話(huà)，軸承就不能再用了，需要更換新的軸承。a. 內外圈、滾動(dòng)體、保持架其中任何一個(gè)有裂紋和出現碎片的。b. 內外圈、滾動(dòng)體其中任何一個(gè)有剝離的。c. 滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著(zhù)卡傷的。d. 保持架的磨損嚴重或鉚釘松動(dòng)厲害的。e. 滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。f. 滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著(zhù)壓痕和打痕的。g. 內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。h. 過(guò)熱變色厲害的。i. 潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來(lái)嚴重的。

6.運行軌跡與加載荷的方法軸承一轉動(dòng)、內圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下軸承的情況下，請嚴加注意和觀(guān)察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀(guān)察運行軌跡的話(huà)，則會(huì )得知只負擔徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等?？梢詸z查對軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究軸承損作原因的線(xiàn)索。圖6-1示出深溝球軸承在不同的負載條件下生產(chǎn)的運行軌跡。（a） 是內圈旋轉時(shí)只能承受徑向載荷的量普通的運行軌跡。（c）~（h）所示的運行軌跡對軸承有很壞的影響，大多使用壽命比較短。滾子軸承的運行軌跡（圖6~2）也一樣，（1）是對在內圈旋轉載荷時(shí)所使用的圓柱滾子軸承正確加上徑向載荷時(shí)的外圈運行軌跡。（j）是內圈與外圈相對傾斜，軸的撓度較大的運行軌跡，滾道面的運行軌跡，在其縱向上產(chǎn)生濃淡在負載圈的出口處，運行軌跡是傾斜的，雙列圓錐滾子軸承使內圈旋轉。K表示只負擔徑向負載時(shí)的外圈的運行軌跡。L表示只受軸向載荷時(shí)的軌跡。在內圈與外圈相對傾斜大只承受徑向載荷的情況時(shí)，其運行軌跡偏離在兩列軌道面180。的位置（m）。

7.軸承的損傷與對策滾動(dòng)軸承，如果沒(méi)有選擇錯誤和能夠正確使用的話(huà)，到軸承壽命之前，可是用很長(cháng)一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不夠等，可以說(shuō)，這些原因互相重合的情況比較多。所以，要在充分了解軸承使用的機器，使用條件，軸承外圍的結構的基礎上，如果能弄清事故發(fā)生前后的狀況，再結合軸承的損傷情況和多種原因進(jìn)行考察，就可以防止同類(lèi)事故的再次發(fā)生。

7.1-7.18項示出了軸承損傷的例子及其原因和對策，請作為推斷軸承損傷原因的資料加以使用。另外，當分析損傷情況時(shí)，請考察附表的“損傷原因一覽表”。