當NTN軸承套圈回轉負荷時(shí)，如采用間隙配合安裝，則在軸承的旋轉過(guò)程中該套圈的配合表面將會(huì )發(fā)生蠕動(dòng)現象，易產(chǎn)生微動(dòng)磨損，此時(shí)配合表面會(huì )出現燒傷、龜裂等損傷，因此，NTN軸承承受回轉負荷的套圈和機械部件的軸頸或座孔的配合應采用過(guò)盈配合。
在機械的支承部位中，NTN軸承應該在徑向、軸向及周向（切向）三個(gè)方向得到不同要求的定位固定。一般情況下，進(jìn)口軸承的軸向固定是采用軸向閉合或部分用徑向緊配合來(lái)實(shí)現的，機構支承中自由側的進(jìn)口軸承往往在軸向不加以固定，以補償機構系統在軸向安裝或熱脹冷縮過(guò)程中的尺寸變化。NTN軸承徑向和切向的固定方法，一般均由軸承的內徑和軸外徑和軸承座內孔配合來(lái)實(shí)現。個(gè)別機構，如軋負機輸送輥道的長(cháng)軸傳動(dòng)機構支承軸承，用鍵等形式來(lái)限止軸承內圈切線(xiàn)方向的滑動(dòng)。
NTN軸承支承的附加密封裝置可以有效地使軸承在不受外界污物入侵的良好條件下正常工作，但這種附加密封裝置會(huì )增大機械機構的軸向尺寸，對軸承的使用和安裝帶來(lái)不便，同時(shí)附加密封裝置的密封性能常常受到軸頸和殼體相配部位的加工精度及形位公差的影響，為此在結構緊湊、密封要求嚴格的部位，如電動(dòng)機支承軸承，已在量的使用帶密封的深溝球軸承。NTN軸承除了具有良好的密封性能以外，還能在軸承運轉的全過(guò)程中不需補給潤滑脂而保持良好的運轉狀態(tài)，從而減少維修費用和工時(shí)。
當NTN軸承的內徑大于70mm，或配合過(guò)盈較大時(shí)，采用加熱法使軸承孔膨脹，這樣安裝省力省時(shí)，也避免因施力過(guò)大而導致的損傷。 這時(shí)需要控制的是加熱溫度，一般將軸承加熱至80℃，最高100℃．就夠了。超過(guò)120℃就會(huì )導致NTN軸承發(fā)生回火現象，致使套圈的硬度降低與精度降低。
常用的加熱方法有：
1電熱板加熱法 將軸承放置在溫度為100℃的電熱板上幾分鐘即可，此法最為簡(jiǎn)便，如翻轉幾次可使軸承受熱均勻，而且效率也高，大小NTN軸承都可使用此法。
2電爐加熱法 將軸承置于封閉的自動(dòng)控溫電爐內加熱，加熱均勻，控溫準確，加熱快，適于一批加熱很多NTN軸承的場(chǎng)合。
3感應加熱法 利用感應加熱器可以快速、可靠而又干凈地將NTN軸承加熱至所需溫度，這特別適合于內圈緊配合的場(chǎng)合，由于被加熱的只是內圈，而外圈受熱很少，這樣可以較易裝于軸上，也容易裝入座孔中。
4電燈泡加熱法 利用50W的電燈泡加熱NTN軸承，可保證加熱溫度在100℃左右，較小軸承可直接放在燈泡上，較大軸承可置于燈泡的錐形罩內，錐形罩可防燈泡熱量散失，并使加熱均勻。錐形罩上下可以調位，在一定的范圍內能適應加熱不同大小的軸承。如果采用遠紅外燈泡，注意燈泡方向應向下，以免紅外射線(xiàn)不利于人的眼睛。這種燈泡可以節能。燈泡加熱法適用于數量少而不經(jīng)常需；要對NTN軸承加熱的場(chǎng)合，平時(shí)燈泡還可作照明用，此外不需要任何其他設備。
5油槽加熱法 這是應用較廣的傳統加熱方法，油槽距底部50~70mm處設金屬網(wǎng)，軸承置于網(wǎng)上，大NTN軸承要用鉤子吊起。軸承不宜直接放于槽底，以防接觸槽底的軸承部位局部受熱過(guò)高，或槽底沉淀的污物進(jìn)入軸承。油槽加熱法的注意要點(diǎn)如下，應使用無(wú)腐蝕性熱安定性好的礦物油，最好是變壓器油，油和容器都應保持清潔。油槽的容量應與被加熱NTN軸承的大小和油量而定，如果容器太小，在連續操作時(shí)，一放入軸承油溫就會(huì )很快下降，效果就不好。
加熱安裝法的要點(diǎn)
①加熱的溫度要控制得宜，溫度過(guò)高NTN軸承會(huì )受到損傷，溫度過(guò)低則套圈膨脹量不足，效果不顯著(zhù)。80~100℃的加熱溫度所得的內圈內徑的熱膨脹量，這對于具有一般過(guò)盈量的NTN軸承而言，已經(jīng)是足夠了。
②一到達所要求的加熱溫度，就要盡快地進(jìn)行安裝，以免冷卻而發(fā)生安裝困難。
③NTN軸承在冷卻時(shí)在寬度方向也有收縮，因此安裝時(shí)要施加一定的壓力將內圈向肩部壓緊，并且在冷卻后用極薄的塞尺試作檢測，是否在內圈端面與軸肩之間出現了間隙?？傊?，動(dòng)作要求熟練、迅速和準確。
為了防止NTN軸承在軸上和在NTN軸承座孔內移動(dòng)，軸承內套圈必須緊固在軸上；外套圈必須緊固在軸承座孔內（或套杯內）。NTN軸承的內、外套圈需要雙向還是單向軸向緊固，或者是軸向游動(dòng)，取決于支承的限位要求和所用軸承的類(lèi)型。
