1、防銹性能
防銹劑最好能不溶于水，具有良好的附著(zhù)力，可以在鋼材表面形成一層油膜。
2、機械穩定性
如果油脂的機械穩定性不夠，運轉過(guò)程中，會(huì )使油脂的皂的結構產(chǎn)生機械性崩解，造成油脂被破壞，從而失去潤滑作用。
3、油封
油封是必需的保護深溝球軸承和潤滑劑免受外來(lái)污染的屏障，TIMKEN軸承運轉過(guò)程中，不論雜物或濕氣都不能滲入TIMKEN軸承內，以防造成對其破壞。
4、混合油脂
不要把不能相容的油脂混用，如果兩種不相容的油脂混用，通常其稠度會(huì )變軟，最后可能會(huì )因油脂容易流失而造成TIMKEN軸承的損壞。
5、油脂的分類(lèi)
油脂的稠度和潤滑能力是受到工作溫度影響的，在某一溫度下操作的TIMKEN軸承必須要選擇在同樣溫度下有正確稠度和良好潤滑效果的油脂。
在一般情況下，深溝球軸承里的潤滑脂填充量，總是超過(guò)了直接參與潤滑的實(shí)際需要量，持架上和軸承護蓋的空腔之中，并在滾動(dòng)體外圍形成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中，由于多余潤滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運轉初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被轉動(dòng)著(zhù)滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。這些在軸承的初期階段，大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而堆積在保潤滑脂在隨著(zhù)軸承轉動(dòng)體循環(huán)的同時(shí)，陸續少量地被排出。這時(shí)軸承溫度仍然繼續上升，直到多余的軸承潤滑脂全被排出為止，可稱(chēng)為潤滑脂的走合階段，根據TIMKEN軸承結構中潤滑脂質(zhì)量、填充量等因素，這段時(shí)間可能持續十幾分鐘，甚至幾小時(shí)。
余下的軸承潤滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤滑脂膜，從而進(jìn)入軸承的正常階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō)，長(cháng)期的潤滑作用，主要是依靠這層潤滑脂膜來(lái)承擔。此外，在軸承的長(cháng)期運轉過(guò)程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤滑脂要萎縮而分出一部分基礎油，流進(jìn)滾道之間后，對潤滑也有一定的補充作用。
不同的軸承潤滑脂在軸承中形成輪廓的通車(chē)是不一樣的，一定要形成輪廓比較挺擬稿，走合時(shí)間短，在長(cháng)期的運轉中軸承溫度低，而且平穩，這才是一種比較理想的潤滑脂，所以對潤滑脂的成渠性尤其重要。
有些所謂渦流型潤滑脂則不然，不易形成輪廓，即使形成輪廓也容易塌陷，這時(shí)反復回到滾道里的多余潤滑脂長(cháng)期處于被強列攪拌的狀況，TIMKEN軸承的轉矩大，溫度高，而且不平衡，還可能產(chǎn)生噪音，潤滑脂也容易變質(zhì)和流失。
