軸承溫度，一般可根據軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量TIMKEN軸承外圈的溫度更加準確。軸承溫度，從運轉開(kāi)始逐漸升高，通常1~2小時(shí)后溫度穩定。如果軸承安裝不良，溫度會(huì )急劇上升，出現異常高溫。其原因諸如潤滑劑過(guò)多、軸承游隙過(guò)小、安裝不良、密封裝置摩擦過(guò)大等。高速旋轉的場(chǎng)合，軸承結構、潤滑方式的選擇錯誤等也是其原因。
軸承的轉動(dòng)音用聽(tīng)診器等檢查，有較強的金屬噪聲、異音、不規則音等說(shuō)明異常。其原因有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、軸承損傷、異物侵入等。
分歧的潤滑脂在TIMKEN軸承中構成輪廓的通車(chē)是分歧樣的，一定要構成輪廓比較挺擬稿，走應時(shí)候短，在歷久的運轉中軸承溫度低，而且平穩，這才是一種比較幻想的潤滑脂，所以對潤滑脂的成渠性特殊首要。
在通俗狀況下，TIMKEN軸承里的潤滑脂填充量，老是超越了直接介入潤滑的實(shí)踐需求量，飽持架上和軸承護蓋的空腔之中，并在滾動(dòng)體外圍構成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中，因為多余潤滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運轉初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被遷移轉變著(zhù)滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。
這些在軸承運行的初期階段，大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而聚積在保潤滑脂在跟著(zhù)軸承遷移轉變體輪回的還，陸續少量地被排出。這時(shí)軸承汶度仍然繼續上升，直到多余的潤滑脂全被排出為止，可稱(chēng)為潤滑脂的走合階段，依據軸承結構中潤滑脂質(zhì)量、填充量等要素，這段時(shí)候可能持續十幾分鐘，以至幾小時(shí)。
在為抗磨擦軸承加注潤滑脂時(shí)，可能不需要使用高壓論，除非十分謹慎地使用。高壓能夠損害軸承，浪費潤滑脂，過(guò)量的潤滑脂引起高溫帶來(lái)危險并給TIMKEN軸承周?chē)斐煽床灰?jiàn)的環(huán)境。在大多數應用中，滾珠或滾柱式軸承能夠完全潤滑，如果潤滑脂水平占軸承容量的三分之一到一半。超出的量通常將被密封殼排出而浪費掉。
所有TIMKEN軸承中的抗磨擦軸承基本上都含有兩個(gè)淬硬鋼環(huán)，多個(gè)淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個(gè)分離滾柱或滾柱的分離架或保持架。這些類(lèi)型在使用中又分為許多種類(lèi)。有些類(lèi)型，如針狀柱軸承，可能沒(méi)有內環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運動(dòng)。
