滑動(dòng)軸承一轉動(dòng)、內圈與外圈的滾道面，由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸SKF軸承，因而運行軌跡為暗面，運行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負載條件，所以在拆下滑動(dòng)軸承的情況下，請嚴加注意和觀(guān)察滾道面的運行軌跡。如果仔細觀(guān)察運行軌跡的話(huà)，SKF軸承則會(huì )得知只負擔徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。
可以檢查對滑動(dòng)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國大等，并成為追究SKF軸承損作原因的線(xiàn)索。
如果沒(méi)有選擇錯誤和能夠正確使用的話(huà)，到軸承壽命之前，可是用很長(cháng)一段時(shí)間，在這種情況下，損傷狀態(tài)為剝離。另一方面，還有意外地提早損傷，而經(jīng)不住使用的早期損傷，作為該早期損傷的原因，有使用和潤滑上考慮的不夠，進(jìn)而還有異物侵入，滑動(dòng)軸承組裝的誤差和軸的撓度大、對軸和軸承箱的研究不夠等。
(1) 使用化學(xué)添加劑的方法
在滑動(dòng)軸承的潤滑劑中加添某些化學(xué)添加劑，可以降低SKF軸承噪聲，例如天津某廠(chǎng)出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤滑脂，可將軸承噪聲從原來(lái)的基礎上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。
(2)使用吸振或隔振裝置
使用吸振或隔振裝置來(lái)減低滑動(dòng)軸承噪聲或隔離SKF軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經(jīng)濟上付出很大代價(jià)，有時(shí)使機構變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時(shí)宜全面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達到低噪聲的指標以后才使用本法。
