滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法較大型號的INA軸承在純徑向負荷下低速運轉時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負荷區的滾動(dòng)體就會(huì )沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著(zhù)轉速的提高，這種聲響就會(huì )消失。對滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當減少徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的軋機軸承。
一般，如果正確使用INA軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會(huì )有意外過(guò)早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對， 被稱(chēng)做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
關(guān)于INA軸承的損傷狀態(tài)，比如：滾子軸承的套圈擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物侵入、軋機軸承安裝誤差、軸的撓曲過(guò)大，也會(huì )有這些原因重合。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果知道進(jìn)口軸承的使用機械、使用條件、軋機軸承周?chē)臉嬙?、了解事故發(fā)生前后的情況，結合INA軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類(lèi)事故再發(fā)生。
軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是軋機軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時(shí)幾乎不發(fā)生。此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當承受純徑向負荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速范圍內容易發(fā)生，既會(huì )連續發(fā)生又會(huì )間歇出現。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現，必要時(shí)可選用這種軸承，或適當減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與軋機軸承相配機件的剛性。
INA軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當軸承運轉時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續的聲音，是所有軋機軸承都會(huì )發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。
