為了盡可能長(cháng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持圓柱滾子軸承本來(lái)的性能，須保養、檢修、以求防事故于未然，確保運轉的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟性。保養最好相應機械運轉條件的作業(yè)標準，定期進(jìn)行。內容包括監視運轉狀態(tài)、補充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。作為運轉中的檢修事項，有koyo軸承的旋轉音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。
軸承的清洗：拆卸下圓柱滾子軸承檢修時(shí)，首先記錄koyo軸承的外觀(guān)，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。
拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗和細清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使圓柱滾子軸承帶著(zhù)臟物旋轉，會(huì )損傷軸承的滾動(dòng)面，應該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤滑脂、粘著(zhù)物，大致干凈后，轉入精洗。
軸承出現龜裂剝落是因koyo軸承在周期負荷的作用下，接觸表面很容易發(fā)生疲勞破壞造成，所以為了提高軸承的使用壽命，軸承鋼必須具有很高的接觸疲勞強度。
硬度是圓柱滾子軸承質(zhì)量的重要質(zhì)量之一，對接觸疲勞強度、耐磨性、彈性極限都有直接的影響。圓柱滾子軸承鋼在使用狀態(tài)下的硬度一般要達到HRC61~65，才能使koyo軸承獲得較高的接觸疲勞強度和耐磨性能。
保持架采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動(dòng)摩擦。另外，還消除了旋轉方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。此外，通過(guò)采用可減緩組裝時(shí)的應力的形狀，確保了組裝性能。單個(gè)保持架上的損失扭矩降低了30～40％，圓柱滾子軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過(guò)采用這種軸承獲得的。
koyo軸承零件在生產(chǎn)過(guò)程中，要經(jīng)過(guò)許多道冷、熱加工工序，為了滿(mǎn)足大批量、高效率、高質(zhì)量的要求，圓柱滾子軸承鋼應具備良好的加工性能。例如，冷、熱成型性能，切削加工性能，淬透性等。
