IKO軸承的故障診斷方法主要有兩種：一種是通過(guò)共振解調方法尋找故障初期的沖擊脈沖。這種方法被廣泛的應用，幾乎所有的調心球軸承故障診斷儀都采用這種方法。由于共振頻率的頻帶選擇不同，各種儀器問(wèn)的靈敏度不盡相同。這種方法也有缺點(diǎn)．由于IKO軸承故障的嚴重程度和沖擊能量不是線(xiàn)性關(guān)系，當故障較嚴重時(shí)沖擊能量有時(shí)反而會(huì )減小出現漏診。另一種方法是直接對軸承的故障信號進(jìn)行頻譜分析，分析其內圈、外圈及滾子的故障頻率。這種方法只有在調心球軸承故障較嚴重時(shí)才能診斷出來(lái)。一般情況下兩種方法結合使用可以獲得較好的診斷結果。對于低速重載軸承以上診斷方法都受到了限制。從故障的特性上分析．低速軸承主要有以下特點(diǎn)：
1、由于調心球軸承轉速很低．計算出來(lái)的IKO軸承故障頻率也很低，一般在零點(diǎn)幾赫茲到幾赫茲。這樣的頻率不宜采用頻譜分析法。
2、由于調心球軸承的轉速很低，每次故障沖擊的問(wèn)隔較長(cháng)．加之不同的故障形式又有進(jìn)入承載區和不在承載區之分。使用沖擊法很難準確地檢測到故障信號．對故障進(jìn)行全面的分析。
3、沖擊響應的頻率較低，低速重載IKO軸承的轉速低又有其結構特點(diǎn)所以其沖擊響應頻率一般比其他設備低一些。旋轉平臺旋轉軸軸承是實(shí)現平臺功能的一個(gè)關(guān)鍵部件。其工作特點(diǎn)是旋轉速度極慢．旋轉角度受限。工作角度范圍為0～180度。其打開(kāi)與合攏速度完全取決于工人的操作．正常打開(kāi)與合攏時(shí)間大約為3分鐘左右。并且此類(lèi)的重要的設備具有單件設計、生產(chǎn)以及其特殊的運行特點(diǎn)．既無(wú)可靠性設計資料．又無(wú)可靠的統計數據。因此傳統調心球軸承的故障診斷方法，如共振解調法、聲發(fā)射法，不適用于這類(lèi)軸承。因此此類(lèi)軸承沒(méi)有特征頻率可以參考。也就是說(shuō)．它的頻域信息無(wú)法直接利用。對這種IKO軸承的性能檢測和故障診斷研究．是一個(gè)全新的領(lǐng)域。
