柴油機軸承損壞一般有7大原因
一是缺少潤滑油。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動(dòng)丟失將油漏光;濾網(wǎng)堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴重磨損、軸瓦上的油孔沒(méi)對準瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進(jìn)曲軸箱等原因,使潤滑油變稀直至缺油而“燒”傷等。
二是潤滑油不清潔。原因包括:油中含有大量的金屬磨屑、灰塵或機械雜質(zhì)等。
三是潤滑油牌號不符合說(shuō)明書(shū)的規定。
四是使用保養不當。原因包括:超載引起軸瓦合金破碎脫落,在軸承滾道上產(chǎn)生壓痕,甚至使內外圈破裂;錐形軸承軸向間隙過(guò)大,車(chē)輪在崎嶇道路上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生碰撞,使滾動(dòng)體壓向軸承外圈并破碎;未按每工作 10~12h加注一次鈣基潤滑脂等。
五是軸承的制造缺陷。原因包括:保持器變形、內圈和外圈的相對位直偏斜、滾動(dòng)體卡滯等。
六是保存不善。原因包括:防銹差或超過(guò)油封期而未重新涂油;或用砂紙擦銹降低了精度,發(fā)生磕碰或掉傷等。
七是安裝不當。原因包括:用手錘猛敲莊圈引起裂紋;用沖 子敲裝軸承引起軸承崩塊;座圈受沖擊波及另一座圈而引起破裂,以及硬敲猛打使保持器變形;兩軸承中心線(xiàn)位直誤差太大,使滾針、滾柱及內外圈受到很大的壓力,致使軸承過(guò)早疲勞損壞;軸承裝偏或強裝造成內圈損壞;將軸承裝到比軸承外圈外徑尺寸小得多的孔內,造成外圈變形或破裂,軸承轉動(dòng)卡滯;軸承內圈孔和軸頸或軸承外圈和孔配合過(guò)松,導致軸偏斜、齒輪嚙合不嚴而損壞軸承;裝配尺??鏈的誤差造成軸承所受的預壓力過(guò)大;曲軸軸頸錐度超差、軸瓦失圓、不正確的壓 貼及連桿中心線(xiàn)失調等使軸瓦損壞,錐形軸頸和軸瓦問(wèn)一端間隙過(guò)大使軸瓦偏磨,導致高溫加劇磨損。
研究滾動(dòng)軸承損壞的形成和原因具有重要的意義
在使用進(jìn)口軸承過(guò)程中，由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會(huì )發(fā)生變化，當軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時(shí)，就稱(chēng)為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時(shí)，將會(huì )出現其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異?，F象。
因此需要在短期內查處發(fā)生的原因，并采取相應措施，當然，滾動(dòng)軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要復雜得多，滾動(dòng)軸承損壞的特點(diǎn)是表現形式多，原因復雜，軸承的損壞除了軸承設計和制造的內在因素外，大部分是由于使用不當，例如：選型布適合（參見(jiàn)顧客須知）、支承 設計不合理，安裝不當，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。
研究滾動(dòng)軸承損壞的形成和原因具有重要的意義，一方面可以改進(jìn)使用方法，正確地使用軸承，充分發(fā)揮軸承應有的效能，另一方面有助于開(kāi)發(fā)性能更好的新產(chǎn)品。本文中除了敘述滾動(dòng)軸承使用中注意事項、安裝方法、運轉監察等外，還著(zhù)重介紹軸承損壞的形式和原因及應采取的對策.
