NTN軸承拆卸檢查時(shí)，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
1.滾道表面金屬剝落
軸承和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化的接觸應力。當應力循環(huán)次數達到一定數值后，在軸承或內、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果調心球軸承的負荷過(guò)大，會(huì )使這種疲勞加劇。另外，NTN軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì )產(chǎn)生滾道剝落現象。
軸承滾道的疲勞剝落會(huì )降低軸的運轉精度，使機構發(fā)生振動(dòng)和噪聲。
2.軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、軸承上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。
3.塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說(shuō)明調心球軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是NTN軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過(guò)材料的屈服極限，這種情況一般發(fā)生在低速旋轉的軸承上。
4.軸承座圈裂紋軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過(guò)緊，軸承外國或內圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
5.保持架碎裂其原因是潤滑不足，軸承破碎，座圈歪斜等。
6.保持架的金屬粘附在NTN軸承上可能的原因是軸承被卡在保持架內或潤滑不足。
7.座圈滾道嚴重磨損
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
對于NTN軸承受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等，經(jīng)M淬火后使用時(shí)主要失效形式為：裝配時(shí)內套開(kāi)裂，使用過(guò)程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內圈碎裂，而等溫淬火軸承由于沖擊韌性好、表面壓應力，無(wú)論裝配時(shí)內套開(kāi)裂，還是使用過(guò)程中外套擋邊掉塊、內套碎裂傾向性大大減小，且可降低滾子的邊緣應力集中。因此，經(jīng)等溫淬火后比M淬火后調心球軸承平均壽命及可靠性提高。
