塑料軸承的輾軋聲及其控制方法輾軋聲是IKO軸承在所有場(chǎng)合都可能發(fā)生的刺耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生在脂潤滑的較大型號軸承中，而在基油性能劣化的潤滑脂中更易發(fā)生，在油潤滑時(shí)幾乎不發(fā)生。
首先，滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負荷區的滾動(dòng)體就會(huì )沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著(zhù)轉速的提高，這種聲響就會(huì )消失。
其次是塑料軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當軸承運轉時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續的聲音，是所有IKO軸承都會(huì )發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其聲壓級隨轉速的加快而增加。
滾道聲大的塑料軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的聲壓級越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的聲壓級和主頻率會(huì )隨著(zhù)徑向游隙的減少而急劇增加，如果您不想讓它有聲音，最好的辦法就是，把電關(guān)掉，呵呵，其實(shí)我們可以利用一些措施最大化的降低軸承的噪聲，一般地說(shuō)，要控制IKO軸承的噪聲影響，必須針對這些噪聲的產(chǎn)生根源采取對策，才能收到治本的效果。
此外，在冬季時(shí)較易發(fā)生，當塑料軸承受純徑向負荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合容易發(fā)生，并且隨型號大小的不同，在某一特定的轉速范圍內容易發(fā)生，既會(huì )連續發(fā)生又會(huì )間歇出現。對外圈滾道采取特殊的加工方法可以防止輾軋聲的出現，必要時(shí)可選用這種IKO軸承，或適當減少軸承的徑向游隙，使用性能優(yōu)良的潤滑脂和提高與軸承相配機件的剛性。
