汽車(chē)軸承對環(huán)境的第一次檢查應在光線(xiàn)環(huán)境下，它是最好的散光，以便更好地IKO軸承觀(guān)測外，在表面的外觀(guān)和無(wú)裂紋和其他異常。如云狀的機械磨損，劃痕，觸摸壓力的過(guò)程中，軸承設備會(huì )導致移位，導致設備位置不佳，導致IKO軸承的形狀平坦的負荷和應力集中，降低精度和使用壽命。
當在檢測鉚釘頭的主要觀(guān)察有沒(méi)有關(guān)系歪，寬松的焊接位置是不正確的。焊接質(zhì)量。焊接點(diǎn)是不是太小了，有沒(méi)有焊接或焊接，實(shí)心球卡造成的問(wèn)題。IKO軸承的測試需要特別注意的過(guò)程中。也有一些需要注意的問(wèn)題。
根據軸頸選配汽車(chē)軸承，即先按規定修理尺寸光磨曲軸后，選用規定修理尺寸的軸承裝配，使其符合規定的配合間隙。這種方法所得質(zhì)量好，操作簡(jiǎn)便，且可縮短工時(shí)，但選配軸承時(shí)應注意以下事項：
選配新軸承時(shí)，應檢查軸承座孔的圓度和錐度誤差，使其符合標準規定。檢查時(shí)，將軸承蓋與座按規定扭力擰緊，用量缸表或內徑千分尺檢查，其圓度和錐度誤差不應超過(guò)0.02mm，否則將破壞IKO軸承與軸頸的正常配合間隙，加速軸承與軸頸的磨損。新軸承放入座孔后，上下軸承片的每端均應高出軸承座面0.03-0.04mm。這樣使汽車(chē)軸承壓緊以后，軸承受彈性變形而緊貼在座內，不致松動(dòng)，并有良好的導熱性能。IKO軸承底板固定牙應完好無(wú)損，否則在工作中會(huì )使軸承移位，潤滑油道被堵塞，使供油中斷，燒壞機件。軸承背面應光滑平整，不允許用銼刀加工，或加墊紙片，以免影響散熱。但在維修工作中，往往會(huì )碰上一些不得已的情況，如軸承與軸頸配合間隙過(guò)大或利用舊軸承時(shí)，允許在軸承背面加墊一層薄銅皮，但必須平整并銃出油孔。
除了特別注意工作環(huán)境或水中的污染物，其中最有可能導致汽車(chē)軸承生銹，鐵銹是導致壞IKO軸承安裝，早期磨損，將導致更嚴重的是一個(gè)直接關(guān)系廢料。因此，要特別注意在水的滋潤當然。
