一.軸承質(zhì)量檢測振動(dòng)標準
1．振動(dòng)加速度國家標準（俗稱(chēng)Z標）
該標準制定比較早，以測量軸承旋轉時(shí)的振動(dòng)加速度值，來(lái)判定軸承的質(zhì)量等級，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等級。目前國內軸承制造廠(chǎng)家仍然在使用，以振動(dòng)加速度值來(lái)衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡(jiǎn)單地反映了軸承的疲勞壽命。
2．振動(dòng)速度標準（俗稱(chēng)V標）
由于原振動(dòng)加速度標準還沒(méi)有廢除，所以該標準是以機械工業(yè)部頒標準出現的，是參考歐洲標準結合我國實(shí)際情況和需要制定的，以檢測軸承振動(dòng)速度來(lái)劃分軸承的質(zhì)量等級（等同于國家標準）。分為V、V1、V2、V3、V4五個(gè)質(zhì)量等級。各種球軸承質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3、V4 ；輥子軸承（圓柱、圓錐）質(zhì)量等級從低到高為V、V1、V2、V3四個(gè)質(zhì)量等級。它是以檢測軸承不同頻率段（低頻、中頻、高頻）的振動(dòng) b 速度來(lái)反映軸承的質(zhì)量?？梢源篌w分析出軸承是否存在幾何尺寸問(wèn)題(如鋼圈橢圓)、滾道/滾動(dòng)體的質(zhì)量問(wèn)題,保持架的質(zhì)量問(wèn)題,比以振動(dòng)加速度來(lái)考察軸承質(zhì)量有了顯著(zhù)地進(jìn)步。目前國內出口歐洲的軸承、我國軍方和航天工業(yè)均按照該標準進(jìn)行軸承質(zhì)量檢測，同時(shí)檢測歐洲進(jìn)口軸承質(zhì)量和分辨假冒進(jìn)口軸承提供了可行的手段。KOYO軸承檢測，進(jìn)口軸承，skf軸承，nsk軸承，fag軸承，IKO滾針系列軸承
目前軸承質(zhì)量檢測存在兩個(gè)標準并行的局面，而“Z標”質(zhì)量等級很高的軸承，以“V標”檢測時(shí)未必有好的質(zhì)量表現，兩者之間沒(méi)有任何對應關(guān)系。這在軸承的質(zhì)量檢測中是要特別注意的。KOYO軸承檢測，進(jìn)口軸承，skf軸承，nsk軸承，fag軸承，IKO滾針系列軸承
二.以振動(dòng)測量?jì)x檢測在用軸承
軸承在運行中，ISO2372標準雖然是以振動(dòng)速度來(lái)判斷振動(dòng)是否超標，但在現場(chǎng)實(shí)際中要特別關(guān)注軸承加速度值的變化，軸承的損壞過(guò)程大多是初期表現為疲勞損傷，這點(diǎn)一般可以表現為明顯的加速度升高，隨著(zhù)疲勞的發(fā)展，逐漸出現振動(dòng)速度和位移的升高，預示著(zhù)軸承出現了疲勞破壞。特別對于軸承進(jìn)行檢測時(shí)，要細心關(guān)注振動(dòng)值是否出現不穩定地擺動(dòng)(建議使用模擬量的指針式儀器，可以觀(guān)察的非常明顯)，如果出現擺動(dòng)，預示著(zhù)出現了不穩定的振動(dòng)信號，加速度也大，特別是速度同時(shí)增大，極有可能存在軸承“耍套”故障。KOYO軸承檢測，進(jìn)口軸承，skf軸承，nsk軸承，fag軸承，IKO滾針系列軸承
對于新設備，檢測驗收時(shí)，雖然振動(dòng)很小，符合國家標準，但在軸承部位出現小幅度的振動(dòng)擺動(dòng)現象，排除軸承配合問(wèn)題(耍套)后，極有可能是軸承幾何尺寸存在問(wèn)題，如軸承鋼圈橢圓，滾動(dòng)體經(jīng)過(guò)橢圓長(cháng)軸位置時(shí)，可能由于間隙減小造成滾動(dòng)體瞬間卡死，后續滾動(dòng)體繼續擠壓，使滾動(dòng)體產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，每一個(gè)滾動(dòng)體都會(huì )在此出現滑動(dòng)摩擦，造成不穩定信號出現。這個(gè)問(wèn)題在檢測山西220KW新電機中遇到，解體探察，檢測軸承，證明判斷完全正確。KOYO軸承檢測，進(jìn)口軸承，skf軸承，nsk軸承，fag軸承，IKO滾針系列軸承
特別提示：在檢查滾動(dòng)軸承時(shí)，一定不要忽略軸承加速度值的變化。加速度更能夠早期預報滾動(dòng)軸承的故障。
三.國內軸承質(zhì)量檢測分析參考
1．國內軸承廠(chǎng)家產(chǎn)品質(zhì)量分析參考（通過(guò)實(shí)際檢測統計，在保證真品的前提下）
①深溝球軸承：瓦房店軸承公司、哈爾濱軸承公司、洛陽(yáng)軸承公司的產(chǎn)品質(zhì)量表現尚好。
②圓柱輥子軸承：浙江天馬軸承公司的質(zhì)量較好。
③圓錐輥子軸承：經(jīng)過(guò)實(shí)際檢測實(shí)驗和走訪(fǎng)國家軸承質(zhì)量檢驗中心，目前國內只
有浙江錢(qián)潮萬(wàn)向集團和福建余兆集團的軸承質(zhì)量尚可。
④角接觸球軸承：目前哈爾濱的膠木支架的軸承質(zhì)量尚可。
四．進(jìn)口軸承質(zhì)量檢測分析參考
KOYO軸承檢測，進(jìn)口軸承，skf軸承，nsk軸承，fag軸承，IKO滾針系列軸承
在進(jìn)口軸承質(zhì)量檢驗中，日本各型號真品軸承質(zhì)量尚好；但目前發(fā)現某著(zhù)名軸承的質(zhì)量并不理想，原因是國內該軸承基本不是該公司本土生產(chǎn)。在對標稱(chēng)產(chǎn)地為馬來(lái)西亞和澳大利亞的該牌號軸承檢測中發(fā)現，其質(zhì)量很不理想，甚至不如國內正規廠(chǎng)家的真品軸承。
KOYO軸承檢測，進(jìn)口軸承，skf軸承，nsk軸承，fag軸承，IKO滾針系列軸承
提示：目前對各種形式的雙列滾動(dòng)體軸承和純軸向推力軸承國家尚無(wú)相應的檢測標準。對于角接觸球軸承在滿(mǎn)足規定的軸向載荷后，可參照深溝球軸承的的質(zhì)量等級。
