有一個(gè)振動(dòng)大的電機拆開(kāi)后,軸承內油脂變成了銀灰色(原來(lái)是乳白色),是什么問(wèn)題引起的?軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的.有的軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動(dòng)體周?chē)?這是什么原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,游隙小,摩擦大造成的,但同一軸承有外圈跑圈的現象.這又是為什么呢?
潤滑脂在軸承中變色的情況是有的，即使不放在軸承里，也會(huì )變色。這是因為：
第一，潤滑脂存在氧化問(wèn)題。潤滑脂放置（或者運行）一段時(shí)間，會(huì )和氧氣有很多接觸，同時(shí)，金屬（軸承本身）在這個(gè)氧化反應中充當了催化劑的角色。所以，在計算軸承中潤滑脂的補充時(shí)間間隔的時(shí)候，也要考慮氧化的問(wèn)題?，F在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑。這不等于就不會(huì )氧化了。
第二，軸承運行本身，溫度（軸承本身，或者環(huán)境）會(huì )變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進(jìn)出增稠劑，同時(shí)每次基油回去的時(shí)候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會(huì )變化，會(huì )不能滿(mǎn)足潤滑，所以要重新施加潤滑?；筒蛔愕臐櫥?，顏色有可能變化。還有，如果溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會(huì )有變色。如果溫度很高，會(huì )碳化。顏色會(huì )變深。
第三，軸承運行過(guò)程中，潤滑脂內部混入了雜質(zhì)。這種雜質(zhì)有可能是軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進(jìn)入的?？赡苁枪腆w的，可能是液體的，這些都會(huì )影響潤滑脂性質(zhì)。
另外你說(shuō)的配合緊，游隙小，導致油脂變色。這種推理應該是這樣的：配合緊，工作（剩余）游隙小，軸承負荷區增大，發(fā)熱，導致油脂變性，導致油脂顏色變化。而你說(shuō)的跑圈，第一有可能你軸承室的配合有問(wèn)題，第二，內部游隙太小，摩擦力大，導致跑圈。后面一種可能，不能靠調緊配合來(lái)實(shí)現。越調越糟糕。
還有，你說(shuō)的是根據潤滑脂的顏色來(lái)判斷情況是否正常。這點(diǎn)判斷十分困難，不同的潤滑脂內部添加劑不同，運行條件不同，適應溫度范圍不同，不可能有統一的標準。即使是同一種潤滑脂，可能也會(huì )由于出場(chǎng)的批次不同，配方略有不同。請不要用這個(gè)顏色變化作依據，不可靠。
