密封件對于軸承來(lái)說(shuō)是極其重要的，若密封部位出現問(wèn)題的話(huà)對軸承會(huì )造成極大的影響，如有形狀不規則、缺肉、微小裂紋等缺陷的密封件都是不可以的。
軸承密封性試驗都是在對組裝后的油缸密封部位及其連接處組裝和工作可靠性的考核。如油缸缸口的密封和連接、油缸活塞 (有桿腔和無(wú)桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。
軸承密封性試驗的壓力是很大的，特別對于無(wú)桿腔的壓力試驗，若無(wú)工裝承受，由無(wú)桿腔試壓而通過(guò)活塞作用于活塞桿上很大的壓力，若僅僅靠油缸口的連接來(lái)承受是絕對不行的。因此，通常這類(lèi)試壓是在仔細組裝油缸后，才進(jìn)入總裝整機調試階段進(jìn)行。
A.裝配方法不當
軸承和軸徑或軸承座孔的過(guò)盈較小時(shí)，多采用壓入法裝配。最簡(jiǎn)單的方法是利用銅棒和手錘，按一定的順序對稱(chēng)地敲打軸承帶過(guò)盈配合的座圈，使軸承順利壓入。另外，也可用軟金屬制的套管借手錘打入或壓力機壓入。若操作不當，則會(huì )使座圈變形開(kāi)裂，或者手錘打在非過(guò)盈配合的座圈上，則會(huì )使滾道和滾動(dòng)體產(chǎn)生壓痕或軸承間接被破壞。
B.裝配時(shí)溫度控制不當
軸承在裝配時(shí)，若其與軸徑的過(guò)盈較大，一般采用熱裝法裝配。即將軸承放入盛有機油的油桶中，機油桶外部用熱水或火焰加熱，工藝要求加熱的油溫控制在80℃~90℃，一般不會(huì )超過(guò)100℃，最多不會(huì )超過(guò)120℃。軸承加熱后迅速取出套裝在軸頸上。若溫度控制不當造成加熱溫度過(guò)高，則會(huì )使軸承產(chǎn)生回火而致硬度降低，運行中軸承就易磨損、剝落、甚至開(kāi)裂。
C.裝配時(shí)間隙調整不當
滾動(dòng)軸承的間隙分為徑向間隙和軸向間隙，其功用是保證滾動(dòng)體的正常運轉和潤滑以及補償熱伸長(cháng)。
對于間隙可調整的軸承而言，因其軸向間隙和徑向間隙之間有正比例的關(guān)系，所以安裝是只要調整好軸向間隙就可獲得所需的徑向間隙，而切它們一般都是成對使用的（即裝在軸的兩端或一端），因此，只需要調整一只軸承的軸向間隙即可。一般用墊片調整軸向間隙，有的也可用螺釘或止推環(huán)調整。
