軸承的滾道噪聲，滾道聲是由于軸承旋轉時(shí)滾動(dòng)體在滾道中滾動(dòng)而激發(fā)出一種平穩且連續性的噪聲，只有當其聲壓級或聲調極大時(shí)才引起人們注意。
其實(shí)滾道聲所激發(fā)的聲能是有限的，如在正常情況下，優(yōu)質(zhì)的6203軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的單列深溝球軸承為最典型，它有以下特點(diǎn)：
a、噪聲、振動(dòng)具有隨機性；
b、振動(dòng)頻率在1kHz以上；
c、不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；
d、當徑向游隙增大時(shí)，聲壓級急劇增加；
e、軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；
f、潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致。由于套圈和滾動(dòng)體的彈性接觸構成非線(xiàn)性振動(dòng)系統。當潤滑或加工精度不高時(shí)就會(huì )激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動(dòng)，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼暋?/P>
盡管軸承的滾道噪聲是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正確選用軸承及精確使用軸承使之降噪減振。
