1 蓄熱式加熱爐
高爐煤氣發(fā)熱值偏低，直接送到軋鋼加熱爐往往遇到加熱能力不足的問(wèn)題，所以一直需要配給一些焦爐煤氣。如果焦爐煤氣不足，多余高爐煤氣不得不放散或白白燒掉，造成浪費能源或污染空氣。蓄熱式連續加熱爐是20世紀90年代，美、日、英等國家開(kāi)發(fā)的新技術(shù)，它利用高溫煙氣先預熱蓄熱箱中的蓄熱體，之后更換閥門(mén)讓待燃燒的空氣或煤氣進(jìn)入蓄熱箱吸收蓄熱體的熱量(圖1)。這樣使空氣或燃燒煤氣提高500～800℃，燃燒溫度可提高到1300℃，能夠滿(mǎn)足鋼坯加熱的需要。
由于高爐煤氣價(jià)格低廉，國內某廠(chǎng)4座用焦爐煤氣混燒或與重油混燒的加熱爐改為蓄熱式加熱爐后，完全使用高爐煤氣，加熱成本基本降到原來(lái)的四分之一，不用兩年即可收回改造費用。其低氧燃燒和低NOx排放含量也達到較好水平。該技術(shù)在加熱爐、熱處理爐都可應用。目前，對于有高爐煤氣的中國鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，已有不少完成蓄熱爐的改造，獲得顯著(zhù)效益。
2 懸濁液強力冷卻
由于終軋溫度高，吐絲或上冷床的線(xiàn)材棒材溫度過(guò)高，加上提速，原有冷卻能力不足一直是困擾各棒線(xiàn)材廠(chǎng)的問(wèn)題之一。懸濁液強力冷卻技術(shù)利用大比重懸濁物對汽膜的破壞，大大增強冷卻能力，這是冷卻理論上的重大突破。由河北理工大學(xué)與宣鋼二軋共同完成的棒材懸濁液穿水裝置，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗證明，冷卻效果十分顯著(zhù)。該系統設計了新型噴嘴裝置，其懸濁液循環(huán)系統經(jīng)過(guò)近兩年的運行，通暢可靠，水循環(huán)利用率高。這一技術(shù)的成功為現場(chǎng)解決吐絲溫度高、冷床能力不足、提高產(chǎn)品力學(xué)性能與合格率，提供了有效方法。
該棒材懸濁液穿水裝置不必加長(cháng)原有水冷段，僅僅增加一個(gè)小型蓄水池即可，冷卻用水經(jīng)過(guò)濾并循環(huán)利用，因而是現有車(chē)間實(shí)現中軋降溫、進(jìn)行低溫精軋、或終軋后快速降溫，大幅度提高產(chǎn)品的力學(xué)性能指標的切實(shí)可行的冷卻新技術(shù)。
3 扁坯展寬軋窄帶
許多中窄帶鋼車(chē)間使用寬度尺寸不變的連鑄坯，用常規軋法的軋件寬度就有限度。有時(shí)軋輥寬度有所富余，因而出現用窄料軋制更寬帶鋼的需求。為此，采用具有切深特點(diǎn)的強迫寬展開(kāi)坯孔型，軋出較寬的帶鋼中間坯，精軋就可以軋出較寬帶鋼，更好適應市場(chǎng)的需求。常用窄坯軋寬的方法是使用切展法和蝶式彎折法。前者利用壓下不均勻變形后，軋制變形區部分延伸少的金屬阻礙其余金屬的延伸，造成強迫寬展，目前已經(jīng)可以生產(chǎn)比坯料寬出1 6倍的帶鋼。
4 圓鋼定位測徑儀
在線(xiàn)測量終軋棒線(xiàn)尺寸，調節輥縫，擴大高精度產(chǎn)品比例，是眾多棒線(xiàn)材廠(chǎng)的希望。進(jìn)口旋轉式掃描式測徑儀，可以在線(xiàn)測量高速運動(dòng)的整個(gè)軋件凸起輪廓的外周邊，但是這種儀器數百萬(wàn)元，而且整機長(cháng)度大，放在現有長(cháng)度十分有限的水冷段內很占空間。其實(shí)，圓棒線(xiàn)生產(chǎn)主要掌握軋件高度和輥縫處的耳子，測量?jì)x器如果能靜止放置，就可以大大簡(jiǎn)化。天津兆瑞測控公司生產(chǎn)的8點(diǎn)固定式測徑，就能以非旋轉的固定探頭測量運動(dòng)中的軋件尺寸，雖然不是連續反映軋件周邊變化，但對高度、寬度等主要尺寸都能反映出來(lái)。尤其該儀器寬度不到300mm，放在軌道車(chē)上，進(jìn)入軋線(xiàn)或撤出軋線(xiàn)十分便利，適合精軋出口水冷段偏短的現場(chǎng)使用。經(jīng)過(guò)現場(chǎng)幾年的使用證明，吹掃系統合理，光源壽命遠比進(jìn)口旋轉測徑儀持久，而價(jià)格僅為進(jìn)口儀器的六分之一。
5 滾動(dòng)軸承替換膠木軸瓦
膠木軸瓦是長(cháng)久以來(lái)使用的一種老式滑動(dòng)軸瓦，雖然價(jià)格便宜，但剛度小，磨損快，在溫度波動(dòng)較大時(shí)，易出現軋件尺寸波動(dòng)。為此，某車(chē)間將三輥400中軋機改為密封的滾動(dòng)軸承。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后，效果良好。前面三輥軋機粗軋有尺寸波動(dòng)的坯料，在這里也得到控制，使后面事故大大下降，對保證生產(chǎn)，提高產(chǎn)品尺寸精度起到顯著(zhù)作用，用水也顯著(zhù)減少。
6 弧齒接手替換梅花套筒
梅花套筒傳動(dòng)是一種極為古老的傳動(dòng)軋輥方式，它在傳遞力矩時(shí)并不均勻，由于自重轉動(dòng)起來(lái)時(shí)常有懸空跌落過(guò)程，造成較大的噪音，同時(shí)對產(chǎn)品精度也有影響，嚴重時(shí)出現明暗交替的條紋。這是因為，連接桿為了能夠傾斜就必須在梅花瓣與套筒之間留有相當的曠量。于是在傳遞力矩時(shí)，連接桿自重和傾角使得套筒受力不均。在加載時(shí)，梅花瓣受力點(diǎn)容易變動(dòng)，尤其磨損之后的舊套筒，造成上下力矩不均，軋輥滑動(dòng)。因此用弧齒接手或其它接手替換梅花套筒，可以減少備件數量，提高作業(yè)環(huán)境質(zhì)量，也為生產(chǎn)維護帶來(lái)方便，全部投資僅半年便收回。
7 感應加熱
直接軋制是節能最理想的工藝，但連鑄坯從結晶器出來(lái)經(jīng)過(guò)彎曲水冷段時(shí)，一般角部溫度已經(jīng)偏低，加上連鑄機距離軋機較遠，整體溫度也下降不少，需要對角部補熱均熱。電感應加熱具有占地少、加熱快、不必存儲能量等優(yōu)點(diǎn)，國內有些廠(chǎng)家安裝了這類(lèi)設備，但沒(méi)有達到預期效果。其主要原因是感應加熱效率選取過(guò)高，導致鋼坯受熱遠低于實(shí)際需要，因而鋼坯無(wú)法達到軋制溫度的一般要求。但這項技術(shù)在國外并不鮮見(jiàn)，英鋼公司使用Radyne公司的10MW管材感應加熱系統，可以快速將外徑168mm的管材從700℃加熱到1100℃。該裝置共6臺固態(tài)加熱器，每臺輸出功率1650kW、頻率1kHz，管材行進(jìn)速度為1 7m/s，比一般連軋鋼坯進(jìn)粗軋機的0 3m/s速度高許多。
Radyne公司的這套感應加熱系數設計高出實(shí)際需要的20%，留有相當的余量，因而可以任意提高軋件行進(jìn)速度。該系統設計對于國內設計具有參考價(jià)值，在對165mm方坯感應加熱設計時(shí)，還應考慮方坯角部渦流效率和實(shí)芯的特點(diǎn)，功率至少應該不低于10MW。
8 測厚儀與凸度控制
許多熱軋窄帶鋼車(chē)間缺乏在線(xiàn)測厚裝置，產(chǎn)品厚度僅僅依靠人工定時(shí)檢測，難以做到及時(shí)測量更談不上厚度控制，產(chǎn)品厚度尺寸波動(dòng)極大，甚至一些供給冷軋原料的一些中寬帶車(chē)間也僅裝備中心測厚儀，不能檢測產(chǎn)品凸度，使客戶(hù)得不到凸度較小且恒定的冷軋原料。這一方面緣于射線(xiàn)測厚有一定危險，現場(chǎng)不愿使用，另一方面價(jià)格昂貴(數十萬(wàn)元1套)，裝置防護系統比較復雜。
曾經(jīng)有人認為800mm以上寬帶才安裝凸度檢測，實(shí)際上現場(chǎng)500mm寬帶已經(jīng)有3點(diǎn)式測量，直接獲知板凸度，這可為中寬帶鋼凸度控制提供參考，對穩定產(chǎn)品質(zhì)量具有重要意義。
熱軋激光測厚測寬儀的出現，為軋鋼生產(chǎn)帶來(lái)方便。激光打在紅鋼板上有特殊光點(diǎn)，經(jīng)過(guò)三角光學(xué)變換，由光電耦合器轉換為電信號。這一信號結合計算機辨識技術(shù)就可以分辨激光斑點(diǎn)位置，從而測量出帶鋼厚度。目前激光測厚精度還不如射線(xiàn)測厚，但鋼板橫截面上的相對厚度還是可以比較。
9 板帶鋼液壓厚度高精度控制
由于電動(dòng)壓下動(dòng)作慢、精度差，不適合在線(xiàn)快速微調。一般液壓缸響應速度比電動(dòng)壓下高出6倍，精度也大大高于電動(dòng)壓下螺絲。在帶鋼精軋機成品架安裝液壓缸，可以實(shí)現PM-AGC快速輥縫調整。如果與成品前架壓力傳感器配合，可以實(shí)現壓力測厚計的前饋控制。如在成品架出口安裝測厚儀，則實(shí)現測厚儀反饋控制，這將對長(cháng)時(shí)間軋制造成的頭尾溫差影響予以補償，可以大大縮小整卷帶鋼的厚度偏差波動(dòng)，產(chǎn)品精度更有保證。某廠(chǎng)使用鄭州光學(xué)研究所生產(chǎn)的誤差3μm激光測厚儀監控產(chǎn)品厚度，并與計算機及液壓輥縫調整裝置配合，組成液壓監控AGC系統，減少了帶鋼頭尾厚度的尺寸波動(dòng)。過(guò)去板帶頭尾厚差近40μm，采用液壓壓力反饋AGC或測厚儀監控AGC后，盡管單重增加、軋制時(shí)間加長(cháng)，頭尾厚差下降十多微米，使產(chǎn)品進(jìn)一步提高了市場(chǎng)競爭能力。

對老式四輥中厚板軋機也有采用液壓AGC厚度控制的，獲得了厚度精度提高的效果。
10 無(wú)活套微張力軋制

活套支撐器用來(lái)反映機架間張力水平，但在厚坯軋制時(shí)耗能很高，在成品機架又反映不夠快，限制板厚精度的進(jìn)一步提高。因而國外一些廠(chǎng)家研制成功無(wú)活套軋制，省去活套支撐器。無(wú)活套軋制首先需要對軋制速度和穩定后的張力精確計算，并使后架軋機有補償動(dòng)態(tài)速降的增量轉速。國外無(wú)活套軋制主要依靠電流記憶法，建立觀(guān)測器，同時(shí)選擇合適的力臂系數計算公式來(lái)計算張力，依此張力，實(shí)現張力控制。
實(shí)際連軋張力主要取決于前后軋機軋件自由軋制時(shí)的出入口速度差，也與電機拖動(dòng)能力和張力對前后滑的影響有關(guān)。有文獻對張力的計算提出的實(shí)用模型，使連軋參數計算簡(jiǎn)單直觀(guān)。這一公式考慮電機的情況和軋制中張力對前后滑的影響，不但適用于板帶也適用棒線(xiàn)材粗軋張力計算。
11 熱連軋噴油潤滑
熱連軋工藝潤滑可使摩擦力下降，從而顯著(zhù)降低軋制力與力矩，軋輥磨損減少，板面質(zhì)量有所提高。國外工業(yè)先進(jìn)國家普遍采用這一技術(shù)，降低能耗與輥耗；壓下越大，潤滑效果越顯著(zhù)。摩擦系系數從0.35可以下降到0.12，軋制力和輥耗都下降達20%。熱軋潤滑的應用會(huì )使熱連軋控制系統原來(lái)設定的摩擦系數變動(dòng)較大，但一般仍在“張力自調整”范圍內，軋制力的分配也略有變動(dòng)。
熱連軋噴油需要專(zhuān)門(mén)的油路泵站，也需要以咬入起停的高精度控制閥門(mén)。對于潤滑油要求噴出后有較好的附著(zhù)性，而且在600℃高溫下，要有較高的裂解點(diǎn)。此外要注意噴量限制，保證軋制過(guò)后燃燒貽盡。這一技術(shù)也可推廣到型鋼軋制，但要注意噴油均勻不可過(guò)量。