軸承均脂壓蓋機是鐵路貨車(chē)軸承密封罩組件裝配的專(zhuān)用設備。長(cháng)期以來(lái)，在工作過(guò)程中，經(jīng)常出現軸承密封罩組件壓偏、錯位等現象，導致組件報廢，原材料成本增加，影響生產(chǎn)，甚至整套軸承的產(chǎn)品質(zhì)量都受到影響。另外，軸承均脂后，不能復位到料道中心位置，無(wú)法實(shí)現自動(dòng)下料，因此需要工作人員手動(dòng)擺正后再下料，由于軸承質(zhì)量較大，在客觀(guān)上加大了工作人員的勞動(dòng)強度，影響了生產(chǎn)效率。
設計方案
針對軸承裝配過(guò)程中出現的技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行了認真地分析、探討，對均脂壓蓋機進(jìn)行了優(yōu)化設計。
(1) 改變壓蓋缸體的結構與支承面，增加了系統的支承強度與剛性，確保系統在頻繁的壓力沖擊下，能保持較好的定心精度。
(2) 由原來(lái)的雙電動(dòng)機驅動(dòng)均脂改為單電動(dòng)機驅動(dòng)均脂，使整機結構緊湊，縮小了軸向尺寸，減少了占地面積，同時(shí)大大降低了能源消耗。
(3) 調整動(dòng)作缸行程，保證軸承壓蓋均脂后被復位缸推到料道指定位置，實(shí)現自動(dòng)下料。
(4) 在機構設計中，增加了彈力機構，壓蓋前，兩側均脂摩擦片在彈簧力的作用下，首先對軸承實(shí)行預定位（摩擦片以花鍵導向，定心準確），保證軸承在移動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生偏斜，同時(shí)可以避免因上料不準確而造成的壓蓋偏斜問(wèn)題。
工作原理
如附圖所示，將密封罩組件放入左右兩側的壓蓋座4和6內。上料時(shí)軸承內組件滾到如圖示位置。壓蓋缸活塞2在壓力油作用下向右移動(dòng)，均脂摩擦片5先與軸承內組件左端接觸，推動(dòng)軸承內組件右移。然后，內組件右端接觸到右側摩擦片。接著(zhù)，彈簧被壓縮并以一定的壓力對內組件實(shí)現預定位；再向右移動(dòng)，進(jìn)行壓蓋，當撞塊3壓下行程開(kāi)關(guān)K2時(shí)發(fā)出信號，表示壓蓋完成。電動(dòng)機驅動(dòng)兩側的帶輪1，通過(guò)花鍵軸傳遞扭矩，在摩擦力作用下推動(dòng)軸承內圈旋轉，實(shí)現均脂。均脂時(shí)間（0～3min）可調，均脂主軸轉速150r/min。均脂后，壓蓋缸活塞2退回，當撞塊壓下行程開(kāi)關(guān)K1時(shí)發(fā)出信號，復位缸活塞7在壓力油作用下向左移動(dòng)，經(jīng)過(guò)壓蓋后的軸承在復位缸的作用下被推回到初始位置；復位缸活塞退回，脫開(kāi)行程開(kāi)關(guān)K3發(fā)出信號，工件下料，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
結語(yǔ)
經(jīng)過(guò)改進(jìn)設計的均脂壓蓋機，在實(shí)現壓蓋均脂等功能時(shí)，在動(dòng)作原理上更科學(xué)、更合理，解決了壓蓋過(guò)程中的壓偏、錯位問(wèn)題，保證了壓蓋質(zhì)量及上下料通暢，同時(shí)，大大降低了能源消耗，提高了生產(chǎn)效率。
