1.疲勞點(diǎn)蝕
滾動(dòng)軸承受載時(shí).在滾動(dòng)體與內、外圈的接觸表面將產(chǎn)生接觸應力.由于內、外圈和滾動(dòng)體在工作時(shí)有相對的旋轉運動(dòng)，故此接觸應力為脈動(dòng)循環(huán)變化。當接觸應力超過(guò)極限值時(shí)，表層下產(chǎn)生疲勞裂紋，并逐漸擴展到表面，從而使內、外圈滾道可滾動(dòng)體表面形成疲勞點(diǎn)蝕使滾動(dòng)軸承喪失旋轉精度，產(chǎn)生噪聲，沖擊和振動(dòng)。因此點(diǎn)蝕是滾動(dòng)軸承的失效形式之
2.塑性變形
當滾動(dòng)軸承轉速很低或僅作擺動(dòng)，過(guò)大的睜載荷或沖擊載荷會(huì )使軸承滾道和滾動(dòng)體接觸處產(chǎn)生較大的局部超過(guò)材料的屈服極限時(shí)，將產(chǎn)生較大的塑性變形，若變形量超過(guò)一定范田.軸承將不能正常工作。因此塑性變形是滾動(dòng)軸承的又一失效形式。
為了判斷拆卸下來(lái)的軸承是否可以再使用，要在軸承洗干凈后檢查，精心檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)于尺寸精度下降的損傷、異常。非分離型小球軸承，則用一只手將內圈支持水平，旋轉外圈確認是否流暢。
診斷：
1)發(fā)動(dòng)機轉速由怠速向中速過(guò)度時(shí)聲響清晰，隨著(zhù)轉速增高，響聲更為突出，為軸承響。
2)對某缸進(jìn)行斷火試驗，響聲減弱或消失，為該缸軸承響。
3)不論轉速和溫度高低都發(fā)出聲響，并且發(fā)動(dòng)機有振動(dòng)，做斷火試驗聲響不改變，則為該軸承合金燒蝕。
