等速萬(wàn)向節俗稱(chēng)球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統稱(chēng)傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉軸，并且在轉向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門(mén)和調頭轉向的方法判斷出來(lái)。如在調頭轉向時(shí)聽(tīng)到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(cháng)的，應在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車(chē)在保養時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì )損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內側的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。
當你在直線(xiàn)行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門(mén)，此時(shí)如內球籠損壞時(shí)會(huì )發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動(dòng)力，所以當球籠的負荷因急踏油門(mén)達到極限時(shí)損壞部位一定會(huì )發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負責在轉向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調頭大角度轉向時(shí)有異響，嚴重的，在直線(xiàn)行駛時(shí)，會(huì )感覺(jué)有人在和你搶奪方向。
