使用因素主要是指安裝調整、使用保養、維護修理等是否符合技術(shù)要求。根據KOYO軸承安裝、使用、維護、保養的技術(shù)要求，對運轉中的軸承所承受的載荷、轉速、工作溫度、振動(dòng)、噪聲和潤滑條件進(jìn)行監控和檢查，發(fā)現異常立即查找原因，進(jìn)行調整，使其恢復正常。安裝條件是使用因素中的首要因素之一，軸承往往因安裝不合適而導致整套軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化，軸承在不正常的狀態(tài)下運轉并提早結束使用壽命內在因素主要是指結構設計、制造工藝和材料質(zhì)量等決定軸承質(zhì)量的三大因素。
進(jìn)口軸承材料的冶金質(zhì)量曾經(jīng)是影響滾動(dòng)軸承早期失效的主要因素。隨著(zhù)冶金技術(shù)(例如軸承鋼的真空脫氣等)的進(jìn)步，原材料質(zhì)量得到改善。原材料質(zhì)量因素在軸承失效分析中所占的比重已經(jīng)明顯下降，但它仍然是軸承失效的主要影響因素之一。選材是否得當仍然是軸承失效分析必須考慮的因素。
軸承的制造一般要經(jīng)過(guò)鍛造、熱處理、車(chē)削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進(jìn)性、穩定性也會(huì )影響到軸承的壽命。其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理和磨削加工工序，往往與軸承的失效有著(zhù)更直接的關(guān)系。近年來(lái)對軸承工作表面變質(zhì)層的研究表明，磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系密切。
KOYO軸承使用壽命分析的主要任務(wù)，就是根據大量的背景材料、分析數據和失效形式，找出造成軸承失效的主要因素，以便有針對性地提出改進(jìn)措施，延長(cháng)軸承的服役期，避免軸承發(fā)生突發(fā)性的早期失效。
在一般情況下，KOYO軸承里的潤滑脂填充量，總是超過(guò)了直接參與潤滑的實(shí)際需要量，持架上和軸承護蓋的空腔之中，并在滾動(dòng)體外圍形成一個(gè)輪廓。在此過(guò)程中，由于多余潤滑脂的阻力，軸承溫度很快上升。雖然大部分多余的潤滑脂在運轉初期即被擠出，而且擠在滾道附件的潤滑脂也仍有可能被轉動(dòng)著(zhù)滾動(dòng)體帶進(jìn)滾道之間。這些在軸承運行的初期階段，大部分潤滑脂很快(不到一分鐘)就被擠出滾道，而堆積在保潤滑脂在隨著(zhù)軸承轉動(dòng)體循環(huán)的同時(shí)，陸續少量地被排出。這時(shí)軸承汶度仍然繼續上升，直到多余的軸承潤滑脂全被排出為止，可稱(chēng)為潤滑脂的走合階段，根據軸承結構中潤滑脂質(zhì)量、填充量等因素，這段時(shí)間可能持續十幾分鐘，甚至幾小時(shí)。
余下的KOYO軸承潤滑脂完全被排出之后，剩下的少量潤滑脂在滾動(dòng)體、滾道、保持架的相互接觸面上，籍尖劈作用形成薄薄一層潤滑脂膜，從而進(jìn)入軸承的正常運行階段。這時(shí)溫度逐漸下降并達到平衡狀態(tài)。也就是說(shuō)，長(cháng)期的潤滑作用，主要是依靠這層潤滑脂膜來(lái)承擔。此外，在軸承的長(cháng)期運轉過(guò)程中，滾動(dòng)體和滾道近旁的輪廓上以及保持架上的潤滑脂要萎縮而分出一部分基礎油，流進(jìn)滾道之間后，對潤滑也有一定的補充作用。
不同的軸承潤滑脂在軸承中形成輪廓的通車(chē)是不一樣的，一定要形成輪廓比較挺擬稿，走合時(shí)間短，在長(cháng)期的運轉中軸承溫度低，而且平穩，這才是一種比較理想的潤滑脂，所以對潤滑脂的成渠性尤其重要。
有些所謂渦流型潤滑脂則不然，不易形成輪廓，即使形成輪廓也容易塌陷，這時(shí)反復回到滾道里的多余潤滑脂長(cháng)期處于被強列攪拌的狀況，KOYO軸承的轉矩大，溫度高，而且不平衡，還可能產(chǎn)生噪音，潤滑脂也容易變質(zhì)和流失。
