簡(jiǎn)易診斷，就是在振動(dòng)檢測中一般是通過(guò)測試某些振動(dòng)參數的大小，與標準值（門(mén)限值）比較來(lái)判斷進(jìn)口軸承的狀態(tài)，在對機車(chē)進(jìn)口軸承的簡(jiǎn)易診斷中，主要選擇了時(shí)域波峭度系數參數的KV加速度有效值參數Xrms兩個(gè)指標來(lái)作為故障判斷參數，其中峭度指標KV是無(wú)量綱參數，對進(jìn)口軸承的早期故障敏感，而對運行工況不敏感，當進(jìn)口軸承齒面工作表面出現故障時(shí)，每轉一周將產(chǎn)生工作面缺陷處的沖擊脈沖，故障越大，沖擊響應幅值越大，KV值上升越快，但隨著(zhù)進(jìn)口軸承故障后期的嚴重劣化而KV值則有所下降，而有較值則相反，它對早期故障不夠敏感，但隨著(zhù)進(jìn)口軸承故障不斷劣化而上升，穩定性較好?？傊?，要取得簡(jiǎn)易診斷的可信較果，同時(shí)應用峭度系數與有較值是合適的，它兼顧了診斷參數敏感性與穩定性。 牽引電動(dòng)機進(jìn)口軸承地面檢測門(mén)限值 東風(fēng)4機車(chē)軸箱進(jìn)口軸承頂輪檢測門(mén)限值 簡(jiǎn)易診斷有比較好的一面，但也存在許多的不足之處，當進(jìn)口軸承進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷時(shí)，會(huì )出現以下幾種情況；
（1）進(jìn)口軸承參數超值有故障，但不能確定其故障部位。
（2）進(jìn)口軸承本身無(wú)故障而是由于在組裝時(shí)造成的故障，（如轉子動(dòng)不平衡、軸不對中碰磨等）。
（3）傳感器置于機座時(shí)，測得的故障信號有強有弱（內圈最小、滾子較強、外圈較大），這樣按參數判會(huì )產(chǎn)生誤差。通過(guò)以上三種情況分析，簡(jiǎn)易診斷沒(méi)有判定進(jìn)口軸承元件故障的方法，不能解決“視情維修”的問(wèn)題，因此進(jìn)口軸承診斷僅通過(guò)簡(jiǎn)易診斷判斷有無(wú)故障是不夠的，必須進(jìn)行精密診斷。
當進(jìn)口軸承出現問(wèn)題的時(shí)候，第一想法應該是檢查維修，而不是想替換。今天，我們就把世界頂級的進(jìn)口軸承的常用維修類(lèi)型介紹給大家。
通常的進(jìn)口軸承維修種類(lèi)有以下三種：
1.進(jìn)口軸承故障維修：在進(jìn)口軸承發(fā)生故障時(shí)，停機檢查和維修。
2.進(jìn)口軸承定期維修：為了保證主機正常工作，依據主機的要求和進(jìn)口軸承的設計理論與使用經(jīng)驗，設定一個(gè)維修周期，定期維修。
3.進(jìn)口軸承預警維修：利用先進(jìn)的進(jìn)口軸承故障診斷技術(shù)，對進(jìn)口軸承的使用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，在進(jìn)口軸承發(fā)生故障前提出預報，進(jìn)行維修。
進(jìn)口軸承在運轉過(guò)程中，必然有聲音、溫度和振動(dòng)等現象出現。因此，對于運轉中的進(jìn)口軸承進(jìn)行維護保養，可以通過(guò)聽(tīng)、摸、觀(guān)以及使用進(jìn)口軸承故障診斷儀器等方法發(fā)現進(jìn)口軸承的異常變化，根據變化的狀態(tài)來(lái)判斷進(jìn)口軸承是否處于正常工作狀態(tài)。
