滾動(dòng)軸承的游隙是一個(gè)重要的指標，直接影響軸承的使用性能，根據軸承的使用條件，選擇合適的游隙，具有十分重要的意義。在選用軸承游隙時(shí)，應充分考慮以下幾種因素：
1、軸承與軸和外殼孔配合的松緊會(huì )導致軸承游隙值的變化。一般軸承安裝后游隙值會(huì )縮??；
2、軸承在運轉過(guò)程中，由于軸與外殼的散熱條件不同，使內圈和外圈之間產(chǎn)生溫度差，也會(huì )導致軸承游隙值縮小。
3、軸和外殼材料因膨脹系數不同，游隙值會(huì )縮小或增大
什么是滾動(dòng)軸承的游隙呢？
即指滾動(dòng)軸承在未安裝于軸或軸承箱時(shí)，將其內圈或外圈的一方固定，然后便未被固定的一方做徑向或軸向移動(dòng)時(shí)的移動(dòng)量。根據移動(dòng)方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。
運轉時(shí)的游隙（稱(chēng)為工作游隙）的大小對滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)疲勞壽命、溫升、噪聲、振動(dòng)等性能有影響。
測量軸承的游隙時(shí)，為得到穩定的測量值，一般對軸承施加規定的測量負荷。
因此，所得到的測量值比真正的游隙（稱(chēng)為理論游隙）大，即增加了測量負荷產(chǎn)生的彈性變形量。
但對于滾動(dòng)軸承中的滾子軸承來(lái)說(shuō)，由于該彈性變形量較小，可以忽略不計。
安裝前軸承的內部游隙一般用理論游隙表示。
經(jīng)常出現的問(wèn)題解答：
當滾動(dòng)軸承游隙過(guò)小時(shí)，最容易出現的狀況是軸承發(fā)熱，而如果轉速再快的話(huà)，就有可能出現燒藍現象。
而如果不加注意繼續長(cháng)時(shí)間在高溫、高速環(huán)境下運轉，就極有可能出現滾動(dòng)軸承抱死的現象，并會(huì )產(chǎn)生對滾動(dòng)軸承配套軸或殼體軸承位的拉傷損壞。
當然，如果不在極限運轉情況下，滾動(dòng)軸承是極少會(huì )造成抱死的現象，就算在無(wú)油潤滑的情況下，滾動(dòng)軸承也可以運轉很長(cháng)時(shí)間。
所以，大家可以看出，當滾動(dòng)軸承游隙過(guò)小時(shí)，千萬(wàn)馬虎不得。正確的操作和及時(shí)的修補，是會(huì )延長(cháng)滾動(dòng)軸承的使用壽命的。
