一般來(lái)說(shuō)，正確使用滾動(dòng)軸承，可以達到疲勞壽命。但如果發(fā)生意外的早期損傷，則無(wú)法再使用。與疲勞壽命不同，這種早期損傷，被稱(chēng)作故障或事故。多起因于安裝、使用、潤滑上的考慮不周，從外部侵入的異物或對于軸、軸承座的研究不足等。
滾動(dòng)軸承的損傷狀態(tài)如滾子軸承的套圈擋邊的擦傷，其原因可能是潤滑劑不足、牌號不合適、供排油結構有缺陷、異物侵入、軸承安裝誤差或軸的撓曲過(guò)大，也有可能是以上各種原因綜合引起的。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果在充分了解使用軸承的機器、工況及其外圍結構的基礎上，弄清故障發(fā)生的前后狀況，再結合軸承的損傷情況及多種相關(guān)原因進(jìn)行分析，就可以防止同類(lèi)故障再次。具有代表性的軸承損傷原因和對策。
即使是采用了當代最高超的制造技術(shù)加工滾動(dòng)軸承零件。觀(guān)察其讀數隨預緊負荷變化的方法。預緊法有其不利的方面， 眾所周知。其工作外表總會(huì )存將千分表頭抵在軸承端面或軸的適當部位。
1.軸承結構和服役條件。不同的結構適合不同的服役條件；汽車(chē)軸承零件結構不同其加工工藝就不盡相同，也就影響到其質(zhì)量。因此我們應開(kāi)發(fā)新結構產(chǎn)品，以適應不同的服役條件，并可在滾動(dòng)軸承使用說(shuō)明上注明其適合的服役條件或性能，以方便客戶(hù)的選擇。
2.加強工藝研究，改善加工工藝，提高加工質(zhì)量，減少加工中產(chǎn)生缺陷的可能性。如在熱處理上，對較大品種內外圈，盡量用中下限淬火加熱溫度，適應延長(cháng)保溫時(shí)間，來(lái)提高合金濃度，增加馬氏體的斷裂強度，并在保證質(zhì)量的前提下選用較高的回火溫度以增強工件的沖擊韌性。
3.改進(jìn)加工監測手段，促進(jìn)加工質(zhì)量的改進(jìn)。如改進(jìn)流通道曲率位置的監測，提高汽車(chē)軸承裝配后的整體性能，改善滾動(dòng)軸承工作狀況。
