冬季使用工程機械時(shí)，油路、氣路、冷卻管路因天氣寒冷易出現各種故障，這些故障基本上都和“冰”有關(guān)（具體原因如下述實(shí)例所示）。對此在使用中應引起重視，以便出現故障后能及時(shí)、順利地排除。
?。?）節溫器失靈。一臺YZ10B型壓路機，啟動(dòng)柴油機后在很短時(shí)間內就發(fā)現水箱有“開(kāi)鍋”現象。檢查水箱下水室感到很涼，說(shuō)明冷卻水并未完全進(jìn)行循環(huán)。拆檢節溫器后，發(fā)現節溫器內有冰塊，使主閥無(wú)法打開(kāi)，導致冷卻水無(wú)法進(jìn)行大循環(huán)，因而使發(fā)動(dòng)機水溫升高過(guò)快而出現“開(kāi)鍋”現象。
?。?）氣路堵塞。一臺ZL50型裝載機，啟動(dòng)之后發(fā)現氣壓表所指氣壓一直為零；打開(kāi)儲氣筒放氣開(kāi)關(guān)時(shí)，無(wú)氣排出；拆開(kāi)壓縮機至氣體控制閥之間的氣管時(shí)，有氣排出，說(shuō)明氣泵工作正常。拆檢氣體控制閥至儲氣筒之間的氣管，發(fā)現銅氣管與膠管連接處有一小冰塊將氣管堵住，導致氣體無(wú)法進(jìn)入儲氣筒，因而氣壓表無(wú)指示。冬季、制動(dòng)氣路中的水汽在停機后常凍成冰塊，導致氣管堵塞，因此，每次停機之后必須放凈儲氣筒，油水分離器內的水分。
?。?）濾清器堵塞。一臺W4-60挖掘機啟動(dòng)后不久便熄火，用手動(dòng)泵泵油，排除燃油管路內的空氣，再次啟動(dòng)后不久仍然熄火。檢查油箱至輸油泵油管和輸油泵至柴油濾清器的油管，都沒(méi)有堵塞處，拆檢柴油濾清器，發(fā)現濾芯被冰封住了。主要原因是，該機在秋季停機封存時(shí)，未進(jìn)行換季保養，原用柴油凝點(diǎn)較高，到了冬季因濾清器內柴油結冰而將濾芯幾乎封住，雖然勉強能啟動(dòng)著(zhù)，但因濾芯堵塞、柴油供應不足而自行熄火。清除了濾芯中的冰塊并更換柴油后再次啟動(dòng)時(shí)，柴油機工作恢復正常。
?。?）液力油凍結。一臺ZL50型裝載機，啟動(dòng)后發(fā)現變矩器油壓（出口壓力）為0、變速操縱油壓為0.5Mpa（正常值為1.08-1.47Mpa），掛擋后機器不能起步行駛。打開(kāi)變速器加油口蓋，發(fā)現液壓油已凍結成冰渣（蠟狀），后用噴燈烘烤變速器、濾清器和主油管路，隨后再次啟動(dòng)時(shí)，各儀表顯示壓力正常，機器可以正常行駛了。
?。?）柴油結冰。一臺上海120A型推土機，在平整場(chǎng)地時(shí)突燃熄火。用手動(dòng)泵泵油時(shí)，在噴油泵放氣螺釘處只有少量油液流出；檢查柴油箱，油量充足，但是柴油中有冰渣（結蠟）；檢查柴油箱至輸油泵之管路，發(fā)現管中也在冰渣，導致油液流動(dòng)不暢。原因是，原來(lái)柴油箱中加注的是0#柴油，使機器在冬季作業(yè)時(shí)出現結冰現象。清洗油路、換用低凝點(diǎn)柴油后，柴油機工作恢復正常，再未出現過(guò)熄火現象。
