使用清潔的柴油，對以柴油機作動(dòng)力的工程機械有著(zhù)特別重要的意義。如果油箱內的柴油不干凈，就會(huì )明顯加劇燃油系柱塞、出油閥和噴油嘴針閥等精密偶件的磨損或銹蝕，從而大大降低機器運轉的可靠性與耐久性。為此，要注意對油箱的日常保養。
（1）柴油加入油箱前，應經(jīng)48h以上的沉淀，以免油中雜質(zhì)被帶進(jìn)油箱。
（2）工程機械常分散在野外作業(yè)，因開(kāi)回油庫加油不方便，住往是用桶將油送至工地。此時(shí)給機器加油的抽油機必須干凈無(wú)污染，還應避免將桶底沉淀油抽入油箱。
（3）每天收工后或停止作業(yè)前，應給油箱加滿(mǎn)油，以免夜間空油箱內壁因冷凝而產(chǎn)生水珠并流入柴油內。另外，開(kāi)始工作前，應先打開(kāi)油箱排污閥，以排出箱底沉淀的臟油或水分。
（4）機器作業(yè)過(guò)程中應隨時(shí)掌握油箱內的油量，做到心中有數，缺油時(shí)應及時(shí)添加，以防因用盡存油而導致箱底臟油或空氣進(jìn)入燃油系，從而影響柴油機的正常運轉。
（5）油箱蓋上的通氣孔要經(jīng)常疏通，如果堵塞就會(huì )使箱內形成負壓，并降低輸油壓力和減少供油量，使柴油機功率不能充分發(fā)揮。
（6）油箱滲漏或開(kāi)關(guān)封閉不嚴時(shí)，既污染環(huán)境，容易引發(fā)火災，又浪費柴油，增加作業(yè)成本。此時(shí)應停機焊修或更換開(kāi)關(guān)，切不可勉強繼續作業(yè)，否則在機器振動(dòng)下滲漏會(huì )越來(lái)越嚴重，并造成更大的損失。
（7）油箱的清污。機器經(jīng)長(cháng)期使用，油箱中的柴油同空氣或箱壁接觸會(huì )生成不少污垢，其中一部分沉入箱底，另一部分則附著(zhù)在箱壁上。同時(shí)，每天加油過(guò)程中也難免有灰沙塵土或水分被帶入油箱。因此，機器每工作1500~2000h，應清洗一次油箱，否則即使加入的全是干凈柴油，也會(huì )受到污染。工程機械的油箱比較笨重，其容量一般都在幾百公斤，拆下來(lái)清洗既費力又費時(shí)；CAT613C鏟運機（功率139kW）的兩個(gè)油箱是焊成一體的，根本無(wú)法拆卸。為此，我們自制了一簡(jiǎn)易工具，利用壓縮空氣來(lái)清洗油箱，收到了良好的效果。具體方法如下：
（1）用0.5″的鋼管自制一個(gè)噴管，長(cháng)約1m，下端孔口焊死，并在其周?chē)@幾個(gè)直徑1-2mm噴孔，上端與來(lái)自氣泵的軟管相連。
（2）放凈油箱存油，另加20-30L干凈柴油。
（3）將噴管伸入油箱底部。
（4）開(kāi)動(dòng)氣泵（或給汽車(chē)輪胎打氣的自備氣泵），當氣壓升至0.6-0.7Mpa時(shí)，打開(kāi)貯氣筒閘閥，湍急的氣流即沖入油箱底部的存油中，引起油液劇烈飛濺與晃蕩，可將油箱內壁沖刷干凈。這時(shí)，要用棉紗塞住油箱口，以免油霧噴出。
