1.提高氣封壓力，調節壓緊彈簧富勒泵在使用中，舌形閥需不斷地開(kāi)關(guān)。在舌形閥打開(kāi)時(shí)，也就是排料時(shí)，必然會(huì )有部分輸送物料的低壓的壓縮空氣竄進(jìn)卸料腔中。由于圓筒部分的螺旋較長(cháng)，阻力較大，所以這部分壓縮空氣不易竄至下料漏斗處。唯一的出路是通過(guò)出料端軸承前面的幾道膠圈向軸承方向排卸。當氣封壓力較低時(shí)，抵擋不住這股氣流，它便攜帶生料粉進(jìn)入軸承中，造成軸承發(fā)熱。
為了解決這個(gè)問(wèn)題，必須提高氣封的壓力，起碼應大于輸送物料的壓縮空氣的壓力。另外，對幾道密封膠圈的壓緊彈簧的松緊度必須調節適度。過(guò)緊加大磨損，軸承仍容易發(fā)熱；過(guò)松，膠圈將起不到密封作用，易使生料粉進(jìn)入軸承。
2.活動(dòng)軸承的軸向間隙必須保證富勒泵的螺桿軸一般較長(cháng)，以直徑300富勒泵為例，該泵螺桿軸總長(cháng)為3155毫米，兩端支點(diǎn)間的距離按2800毫米考慮，與殼體溫差按30℃、40℃和50℃計算，則此螺桿軸的熱伸長(cháng)分別為：0.950、1.266、1.582毫米。如此大的伸長(cháng)量，必須在兩端軸承中有一個(gè)是活動(dòng)軸承。按設計原則，一般在出料端安裝活動(dòng)軸承，并且必須保證軸向間隙，否則必然導致軸承發(fā)熱。因此，在出料端軸承座外側端蓋與軸承之間最小應留2毫米左右間隙。
3.軸承的加油量應適當軸承的加油不當，也會(huì )造成軸承發(fā)熱。
對一般滾動(dòng)軸承用油脂潤滑時(shí)，應加入1／2～2／3的軸承空間容積的油脂。油脂過(guò)多，軸承會(huì )發(fā)熱；過(guò)少，一則會(huì )縮短運轉周期，使加油周期頻繁，二則會(huì )因油脂不足而發(fā)熱?！?STRONG>中華軸承網(wǎng)】
