在機構運轉時(shí)，安裝單向軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時(shí)，應以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明TIMKEN軸承溫度過(guò)高。
軸承溫度過(guò)高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過(guò)高；機構裝配過(guò)緊(間隙不足)；進(jìn)口軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動(dòng)；負荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。
滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承與軸的配合關(guān)系，導致軸線(xiàn)偏離了正確的位置，在軸在高速運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當單向軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì )使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì )產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松動(dòng)后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì )產(chǎn)生異響TIMKEN軸承的損傷。
滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
所謂的壓力恒定預緊力是使用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予適當的制備方法的承重。在使用時(shí)，即使軸承變化的相對位置，預先載入的方法。在使用時(shí)軸承的密封有哪些類(lèi)型？，它甚至會(huì )相對位置的變化，預負荷也可以保持一定。
壓力恒定預緊力軸承預負荷線(xiàn)圖后，彈簧的預負荷的軸承剛度的剛性通常很小，所以春天的偏轉線(xiàn)相比，大約與水平軸平行，因此，預先設定的壓力單體單向軸承的負荷施加的剛性和前期預
加載軸向負荷的軸承剛性單體大致相等。預負荷后，軸承和軸承相對剛性單體恒壓預緊力的定位。
進(jìn)口軸承滾道聲及其控制方法 滾道聲為當TIMKEN軸承運轉時(shí)，滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)發(fā)出的滑溜連續聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì )發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。 球軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉為有所增大。 軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會(huì )隨著(zhù)徑向游隙的減少而急劇增加。 控制滾道聲的方法有：選用低噪聲單向軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機械的噪聲。
單向軸承拆卸檢查時(shí)，可根據軸承的損傷情況判斷軸承的故障及損壞原因。
1. 滾道表面金屬剝落
軸承滾動(dòng)體和內、外圈滾道面上均承受周期性脈動(dòng)載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變化
的接觸應力。當應力循環(huán)次數達到一定數值后，在滾動(dòng)體或內、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。如果軸承的負荷過(guò)大，會(huì )使這種疲勞加劇。另外，軸承安裝不正、軸彎曲，也會(huì )產(chǎn)生滾道剝落現象。軸承滾道的疲勞剝落會(huì )降低軸的運轉精度，使機構發(fā)生振動(dòng)和噪聲。
2. 軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、滾動(dòng)體上有回火色。燒傷的原因一般是潤滑不足、潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。
3. 塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上出現不均勻的凹坑，說(shuō)明TIMKEN軸承產(chǎn)生塑性變形。其原因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作表面的局部應力超過(guò)材料的屈服極限，這
種情況一般發(fā)生在低速旋轉的軸承上。
4. 軸承座圈裂紋
單向軸承座圈產(chǎn)生裂紋的原因可能是軸承配合過(guò)緊，軸承外國或內圈松動(dòng)，軸承的包容件變形，安裝軸承的表面加工不良等。
5. 保持架碎裂
其原因是潤滑不足，滾動(dòng)體破碎，座圈歪斜等。
6. 保持架的金屬粘附在滾動(dòng)體上
可能的原因是滾動(dòng)體被卡在保持架內或潤滑不足。
7. 座圈滾道嚴重磨損
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不合適。
