timken軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當單向軸承運轉時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續的聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì )發(fā)生的特有的基本聲。一般的進(jìn)口軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。
球軸承的滾道聲是不規則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉速而變化，但其總聲壓級隨轉速的加快而增加。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由減少而轉為有所增大。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過(guò)小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會(huì )隨著(zhù)徑向游隙的減少而急劇增加?？刂茲L道聲的方法有：選用低噪聲進(jìn)口軸承即波紋度很小的軸承，審慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機械的噪聲，減少滾道聲就可以減少整個(gè)機械的噪聲。
滾動(dòng)體的沖擊聲及其控制方法較大型號的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負荷下低速運轉時(shí)，由于滾動(dòng)體的離心力較小，處于非負荷區的滾動(dòng)體就會(huì )沖擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著(zhù)轉速的提高，這種聲響就會(huì )消失。對滾動(dòng)體沖擊聲的控制方法有：適當減少徑向游隙，使用有合理結構而材料有柔順性的保持架的timken軸承。
1、 燒損
現象：軸承燒結不能轉動(dòng)
分析：內圈膨脹，間隙變小或保持架亂，滾子破損
備注：內外圈有黑色斑痕，是燒損的初期
2、 過(guò)熱
現象：軸承溫度超過(guò)上限或超過(guò)正常溫度1.5—2倍
分析：軸承間隙過(guò)小，油脂不潔或過(guò)多、過(guò)少
備注：過(guò)熱部位金相有變化，過(guò)熱和正?；w等三層
3、 甩油
現象：軸承過(guò)熱，油脂從油封處逸出
分析：齒輪油進(jìn)入軸承內或軸承發(fā)熱，油脂填充過(guò)多
4、 噪音大有異音
現象：振動(dòng)加速度或噪音聲超過(guò)規定標準或有異常音響
分析：內外圈或滾子剝離、裂紋或軸承間隙過(guò)大
5、 剝離
現象：滾道及滾動(dòng)面金屬從基體上呈鱗壯剝落，面積較大且較深，多呈銳邊
分析：材質(zhì)疲勞，熱處理不當，由偏載、沖擊等引起
備注：按故障現象分布：偏一側分布者，系軸向力作用結果
6、 裂紋
現象：滾子及內外圈發(fā)生裂紋
分析：材質(zhì)疲勞，熱處理不當，由偏載、沖擊等引起
備注：沿圈周對稱(chēng)分布者，系滾動(dòng)軸承孔不圓；傾斜者，系安裝偏斜、軸繞曲和有力矩性載荷作用
7、 點(diǎn)蝕
現象：工作面的金屬呈點(diǎn)狀從基體上脫落，有目視可辯的面積和深度又稱(chēng)麻點(diǎn)
分析：材質(zhì)疲勞，熱處理不當，由偏載、沖擊等引起
備注：沿圈周對稱(chēng)分布者，系軸承孔不圓；傾斜者，系安裝偏斜、軸繞曲和有力矩性載荷作用
8、 針孔
現象：針孔脫落，有一定深度
分析：材質(zhì)疲勞，熱處理不當，由偏載、沖擊等引起
備注：間隙過(guò)小、負荷過(guò)大、缺油等都可導致早期疲勞，另有安裝時(shí)的機械性損傷
9、 輾皮
現象：工作面上的金屬，呈很薄的輾壓層脫落
分析：材質(zhì)疲勞，熱處理不當，由偏載、沖擊等引起
10、沖擊壓痕
現象： 工作表面上殘留有機械損傷性壓痕，多呈光亮凹陷或平滑過(guò)度的紅棕色斑痕
分析：在搬運或組裝過(guò)程中沖擊及運行中動(dòng)載過(guò)大
11、電蝕
現象：有點(diǎn)斑狀和帶狀蝕痕
分析：電流穿越軸承，產(chǎn)生間隙放電導致蝕損
備注：電蝕金屬分四層：變質(zhì)層，變化層，過(guò)燒層，正常層
12、變色
現象：表面氧化變色，根據氧化溫度由低到高分別呈淡藍、藍、褐色及鐵黑色等
分析： 軸承故障引起異常升溫或套圈加熱過(guò)程時(shí)超溫致使油脂熱裂解附著(zhù)于工作表面
13、磨損
現象：工作面有非正常磨損，如偏磨，段磨，溝條狀磨損，波形磨損等
分析：由于潤滑不良，密封不好進(jìn)入機械雜質(zhì)，組裝不當及軸承硬度低等造成
備注：分帶狀磨損，磨粒磨損
14、拉傷、擦傷
現象：表面有擦傷，拉傷的痕跡，擦傷嚴重時(shí)發(fā)展為熔著(zhù)狀態(tài)
分析：有二種情況：一種是滾動(dòng)工作面因過(guò)載或有硬質(zhì)磨料阻滯造成的拉傷、刻痕或斑狀痕，起動(dòng)加速度過(guò)大、負荷過(guò)大、偏置安裝、缺油等也會(huì )造成拉傷；另一種是由于滾動(dòng)軸承安裝面的相對轉動(dòng)或拆裝時(shí)造成的傷痕
備注：有滾子拉傷，內圈安裝面轉動(dòng)的拉傷
15、凹痕與附著(zhù)
現象：雜質(zhì)喳在工作面上留下的凹痕或粘附在其上
分析：油脂不潔或混入異物
16、起毛
現象：工作面的鏡面消失，呈毛玻璃狀的表面
分析：進(jìn)入雜質(zhì)或缺油引起
17、缺油
現象：運轉時(shí)噪音和振動(dòng)增大
分析：油脂填充量不足
18、油脂變質(zhì)
現象：油脂顏色變深，油質(zhì)變硬或稀化、乳化等
分析：油脂質(zhì)量不好或timken軸承密封不良進(jìn)入水份、雜質(zhì)等
19、色斑
現象：工作面有污染性斑狀或臟污
分析：油脂不良，局部過(guò)熱引起
20、油脂污染
現象：油脂內有砂，塵及其它雜質(zhì)混入
分析：油質(zhì)不良或密封不好
備注：侵入沙塵時(shí)，初期有劇烈振動(dòng)，其后漸變緩和
21、腐蝕銹蝕
現象：表面有腐蝕或銹蝕痕跡
分析：由于化學(xué)物質(zhì)或有水分造成腐蝕
22、內圈與軸接觸不良
現象：內圈與軸松動(dòng)或透銹，配合面拉傷
分析：配合質(zhì)量差，過(guò)盈量過(guò)小或過(guò)大
23、保持架與外圈接觸磨損
現象：外圈與保持架接觸部分有磨痕，保持架松曠
分析：缺油或保持架磨磨耗松曠
24、保持架磨損
現象：保持架有裂紋，折斷或鉚釘折斷
分析：材質(zhì)不良或受沖擊過(guò)大
25、跳動(dòng)量大
現象：運轉時(shí)振動(dòng)及噪音大
分析：內外圈軸向或徑向間隙過(guò)限
26、外傷
現象：有機械性損傷
分析：運輸或拆裝時(shí)碰傷
27、滾子邊緣缺損
現象：滾子邊緣有局部脫落
分析：滾子邊緣應力集中受沖擊振動(dòng)而崩缺
備注：深度1.5mm以?xún)日呖捎糜褪蚰ス饣^續使用
28、內圈邊緣缺損及掛邊磨損
現象：內圈安裝面邊緣或擋邊有侵蝕性磨損；當內圈蠕動(dòng)時(shí)，該處被撕裂，以致發(fā)展為裂紋
分析：多數由于電樞軸繞度大引起；擋邊油潤滑結構不佳，軸向力過(guò)大
29、縮孔、氣孔、夾渣、內裂紋
現象：擦傷時(shí)發(fā)現
分析：材料鑄造或鍛造中殘留缺陷
30、軟點(diǎn)、尺寸膨脹脆裂
現象：硬度計及尺寸測量時(shí)或金相分析中發(fā)現
分析：熱處理不良：如過(guò)燒脫碳、殘留奧干體過(guò)多、夾有網(wǎng)狀滲碳體
31、細裂紋、細微剝離、尺寸超限
現象：磨消量過(guò)大 ，有輕微燒傷現象
分析：加工精度不夠或操作失誤所致
