通常在我們使用進(jìn)口軸承的時(shí)候，開(kāi)始運轉一會(huì )以后溫度有所升高，但是通常的溫度為10~40度左右，在這個(gè)值的范圍內是屬于正常的，有的軸承因為大小形式、運轉速度、潤滑方法不一樣導致有些軸承升溫比較緩慢。
當NSK軸承沒(méi)有達到常態(tài)的時(shí)候就出現異常升溫的時(shí)候，可以考慮以下幾點(diǎn)影響因素，然后快速停機處理未免造成不必要的損失。
第一、軸承異常溫度上升的主要原因
第二、軸承潤滑油過(guò)多或過(guò)少。
第三、軸承的安裝不良。
第四、軸承內部間隙過(guò)小，或負荷過(guò)大。
第五、軸承密封裝置摩擦過(guò)大。
只有清楚的知道軸承升溫的原因才能更好的找到解決的辦法。
滾動(dòng)軸承表現出晚期故障特征到出現嚴重故障(一般為軸承損壞如抱軸、燒傷、沙架散裂、滾道、珠粒磨損等)時(shí)間大都不超過(guò)一周，設備容量越大，轉速越快，其間隔時(shí)間越短。因此，在實(shí)際滾動(dòng)軸承故障診斷中，一旦發(fā)現晚期故障特征，應果斷判斷NSK軸承存在故障，盡快安排檢修。
滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲開(kāi)始增大
運動(dòng)一段時(shí)間后，振動(dòng)和噪聲維持一定水平，頻譜非常單一，僅出現一、二倍頻。極少出現三倍工頻以上頻譜，軸承狀態(tài)非常穩定，進(jìn)入穩定工作期。繼續運行后進(jìn)入使用后期，滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲開(kāi)始增大，有時(shí)出現異音，但振動(dòng)增大的變化較緩慢，此時(shí)，軸承峭度值開(kāi)始突然達到一定數值。我們認為，此時(shí)滾動(dòng)軸承即表現為初期故障。
NSK軸承的制造通俗要經(jīng)由鍛造、熱措置、車(chē)削、磨削和裝配等多道加工工序。各加工工藝的合理性、先進(jìn)性、穩定性也會(huì )影響到軸承的壽命。影響廢品軸承質(zhì)量的熱措置和磨削加工工序，經(jīng)常與軸承的失效有著(zhù)更直接的關(guān)系。近年來(lái)對軸承工作表面蛻變層的鉆研標明，磨削工藝與軸承表面質(zhì)量的關(guān)系密切。
軸承運用壽命剖析的首要義務(wù)，就是依據大量的配景資料、剖析數據和失效體式格局，找出構成軸承失效的首要要素，以便有針對性地提出改進(jìn)措施，耽誤NSK軸承的退役期，避免軸承發(fā)生發(fā)火突發(fā)性的早期失效。
