FAG軸承在運轉過(guò)程中，除高溫軸承零件間的一些固有的、由功能所要求的運動(dòng)以外的其他一切偏離理想位置的運動(dòng)均稱(chēng)為軸承振動(dòng)。FAG軸承運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)是很復雜的隨機振動(dòng)，目前還不可能完全用某種具體的運動(dòng)方程加以描述。影響FAG軸承振動(dòng)的因素是很復雜的。套圈溝道波紋度、粗糙度、表面質(zhì)量、滾動(dòng)體尺寸相互差、進(jìn)口軸承本身的結構類(lèi)型、組裝游隙、工作條件等都會(huì )影響FAG軸承的振動(dòng)。
國內外的研究工作已經(jīng)表明，軸承噪聲和振動(dòng)是同一事物的兩個(gè)不同側面的反映。它們有著(zhù)本質(zhì)的聯(lián)系，FAG軸承振動(dòng)是產(chǎn)生噪聲的根源。噪聲和振動(dòng)都是高溫軸承運轉時(shí)產(chǎn)生的，因此其測量方法必然有著(zhù)共同性。所以說(shuō)，通過(guò)用控制軸承振動(dòng)來(lái)控制軸承噪音的目的在一定范圍和一定程度內是能夠達到的。
動(dòng)彈體的沖擊聲及其節制方式較大型號的球軸承或FAG軸承正在純徑向負荷下低速運轉時(shí)，由于動(dòng)彈體的離心力較小，處于非負荷區的動(dòng)彈體就會(huì )沖擊連結架或滾道而發(fā)出噪聲。但跟滅轉速的前進(jìn)，那類(lèi)聲響就會(huì )消掉。對動(dòng)彈體沖擊聲的節制方式無(wú)：恰當削減徑向逛隙，利用無(wú)合理布局而材料無(wú)和婉性的連結架的進(jìn)口軸承。
FAG軸承的輾軋聲及其節制方式輾軋聲是高溫軸承正在所無(wú)場(chǎng)所都可能發(fā)生的刺耳逆耳的金屬摩擦聲，大多發(fā)生正在脂潤滑的較大型號軸承外，而正在基油機能劣化的潤滑脂外更難發(fā)生，正在油潤滑時(shí)幾乎不發(fā)生。
