在實(shí)際生產(chǎn)中，我們經(jīng)常需要對軸承的旋轉靈活性進(jìn)行測試，對KOYO進(jìn)口軸承的徑向游隙進(jìn)行測量并不容易，因為測量力會(huì )使KOYO進(jìn)口軸承的套圈和滾動(dòng)體本身及其接觸處產(chǎn)生彈性變形，變形量是造成測量誤差的多因素，它與測量力、接觸狀態(tài)和滾動(dòng)體的位置都有關(guān)。
KOYO進(jìn)口軸承旋轉靈活性一般在水平位置檢查，通常將內圈固定(或手持內圈)，用手轉動(dòng)外圈，檢查軸承旋轉時(shí)是否有異常聲響及阻滯現象。一般說(shuō)來(lái)，軸承旋轉時(shí)的持續時(shí)間長(cháng)，停止緩慢，靈活性就好。反之，旋轉時(shí)間短，停止突然，靈活性就不好。因軸承結構型式及尺寸不同，對其旋轉靈活性亦應有不同的要求。比如單列向心球軸承、單列向心推力球軸承，由于滾動(dòng)體與套圈之間的接觸面積小，這些KOYO進(jìn)口軸承旋轉時(shí)就比較輕快，而雙列向心球面軸承和推力滾子軸承，由于滾動(dòng)體與滾道的接觸面積較大，而外圈的重量又較小，在檢查其旋轉靈活性時(shí)，雖加上一定負荷，但其輕快程度仍不及單列向心球軸承。對特大型軸承，當將其旋轉時(shí)，應沒(méi)有卡住現象，而對旋轉聲響一般不予檢查。
對于圓錐孔的軸承，可用下列方法補充檢查KOYO進(jìn)口軸承的旋轉靈活性，具體操作如下：
將錐孔軸承壓入芯棒直至加上一定的徑向預負荷，在這一預負荷下，當一只套圈轉動(dòng)時(shí)聽(tīng)有滾動(dòng)體均應轉動(dòng)。如果滾動(dòng)體滑動(dòng)而不是轉動(dòng)，則表示套圈幾何形狀缺陷過(guò)多或者滾動(dòng)體尺寸不均勻，軸承的旋轉靈活性也較差。
