需要強調的是，連結不銹鋼軸承潤滑和清潔是很主要的。所以當我們對軸承進(jìn)行查抄前，該當先潔凈skf軸承的概況，然后拆卸軸承周邊的零件。油封是很懦弱的零件，果而正在查抄和拆拆時(shí)需要非分特別的小心，切勿過(guò)度施力，免得形成零件的損壞。然后細心的查抄軸承的油封及其周邊的零件，若是未呈現出不良的癥狀時(shí)，務(wù)必改換掉，不良的油封會(huì )導致軸承的損壞，使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設備的停機。
軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
（1）成副材料冶金上構成合金的難易程度。
（2）材料與潤滑劑的親和能力。
（3）成副材料在無(wú)潤滑狀態(tài)下的摩擦因數。
（4）材料的微觀(guān)組織。
（5）材料的熱導率。
（6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。
這部分工序是進(jìn)口軸承檢修過(guò)程的主要工序，是修理行業(yè)區別于機車(chē)制造行業(yè)的主要標志。進(jìn)入修程的不銹鋼軸承能否繼續使用，怎樣才能滿(mǎn)足使用要求，將是這部分工序要解決的中心向題。
在清洗之前，首先檢查油脂保有盆的情況，用以確定和判斷現行加油、補油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態(tài)，看有無(wú)發(fā)千、變硬、結塊，析油、稀化、變色等變質(zhì)情況，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性，調整換油周期和補油制度。
skf軸承清洗是恢復不銹鋼軸承清潔度和進(jìn)行軸承零件檢查測量的必要環(huán)節。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂，操作過(guò)程中注意不要隨意轉動(dòng)軸承，以免解體過(guò)程中進(jìn)人的雜質(zhì)拉傷滾動(dòng)工作面;搬動(dòng)軸承時(shí)要輕拿輕放，防止碰傷。
清洗工作一般是在柴油池內進(jìn)行，柴油加熱到80--90t,經(jīng)油泵加壓，循環(huán)沖洗軸承。請洗池下部要有金屬網(wǎng)，防止skf軸承落入池內的復物。池內的柴油要定期過(guò)濾，補充新油，清理沉殿物，以保持柴油達到工藝規定的清潔度。
清洗液禁止采用帶混蝕性的介質(zhì)。傳統的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗，溫度略超過(guò)油脂的滴點(diǎn))清洗工藝，只要能滿(mǎn)足清洗質(zhì)量要求，也不必刻意求新。
進(jìn)口軸承的清洗質(zhì)量，是以不銹鋼軸承的演潔度衡是的。鐵路車(chē)輛部門(mén)經(jīng)過(guò)反復研究、實(shí)臉、確定的工藝標堆是skf軸承以千凈汽油清洗后，用池紙過(guò)濾、烘干、稱(chēng)重，其殘留灰分不大于20mg,在鐵路機務(wù)部門(mén)為了便于掌握。
