1．外圓車(chē)削

外圓車(chē)削主要用尖刀、彎頭刀和偏刀進(jìn)行，依車(chē)外圓的加工精度和表面粗糙度要求不同，分粗車(chē)、半精車(chē)和精車(chē)。

粗車(chē)是盡快從工件上切去大部分加工余量，對尺寸精度和表面粗糙度無(wú)嚴格要求，一般精度為IT12~IT11，表面粗糙度Ra值為50~12.5μm。

半精車(chē)作為精車(chē)和磨削前的預加工，精度一般為IT10~IT9，表面粗糙度Ra值為6.3~3.2μm。

精車(chē)是獲得所要的尺寸精度和表面粗糙度，精度一般為IT8~IT7，Ra值為1.6μm。

2．端面車(chē)削

車(chē)端面時(shí)刀具作橫向進(jìn)給，愈向中心車(chē)削速度愈小，當刀尖達到工件中心時(shí)，車(chē)削速度為零，故切削條件比車(chē)外圓要差。

車(chē)刀安裝時(shí)，刀尖嚴格對準工件旋轉中心，否則工件中心凸臺難以切除；并盡量從中心向外走刀，必要時(shí)鎖住大拖板。

3．外圓臺階車(chē)削

外圓柱面零件有軸類(lèi)與盤(pán)類(lèi)兩大類(lèi)。前者一般直徑較小，后者一般直徑較大。當零件長(cháng)徑比較大時(shí)，可分別采用雙頂尖、跟刀架和中心架裝夾加工。

車(chē)削高度大于5mm的臺階軸時(shí)，外圓應分層切除，再對臺階面進(jìn)行精車(chē)。

盤(pán)類(lèi)零件一般有孔，且內孔、外圓、端面都有形位精度要求，加工方法大多采用一次裝夾下加工，俗稱(chēng)—刀落。要求較高時(shí)可先加工好孔，再用心軸裝夾車(chē)削有關(guān)外圓與端面。

4．內孔車(chē)削

常用的內孔車(chē)削為鉆孔和鏜孔。在實(shí)體材料上進(jìn)行孔加工時(shí)，先要鉆孔，鉆孔時(shí)刀具為麻花鉆，裝在尾架套筒內由手動(dòng)進(jìn)給。

在已有孔（鉆孔、鑄孔、鉸孔）的工件上如需對孔作進(jìn)一步擴徑加工稱(chēng)鏜孔，鏜孔有加工通孔、盲孔、內環(huán)形槽三種情況。

粗車(chē)孔精度可達IT11~IT10，表面粗糙度Ra值為12.5~6.3μm；半精車(chē)孔精度為IT10~IT9，Ra值為6.3~3.2μm；精車(chē)孔精度為IT8~IT7，表面粗糙度Ra值為1.6~0.8μm.

對孔徑小于10mm的孔，在車(chē)床上一般采用鉆孔后直接鉸孔。

5．錐體車(chē)削

錐體有配合緊密、傳遞扭矩大、定心準確、同軸度高、拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)，故錐體使用廣泛。錐面是車(chē)床上除內外圓柱面之外最常加工的表面之一。

最常用的錐體車(chē)削方法有以下幾種。

（1）轉動(dòng)小刀架法。此法調整方便，由于小刀架（上滑板）行程較短，只能加工短錐面且為手動(dòng)進(jìn)給，故車(chē)削時(shí)進(jìn)給量不均勻、表面質(zhì)量較差，但錐角大小不受限制，因此獲得廣泛使用。

（2）偏移尾架法。一般用于車(chē)削小錐度的長(cháng)錐面。

（3）靠模法。利用此方法加工時(shí)，車(chē)床上要安裝靠模附件，同時(shí)橫向進(jìn)給絲杠與螺母要脫開(kāi)，小刀架要轉過(guò)90度以作吃刀調節之用。它的優(yōu)點(diǎn)是可在自動(dòng)進(jìn)給條件下車(chē)削錐面，且一批工件能獲得穩定一致的合格錐度，但目前已逐漸為數控車(chē)床所代替。

（4）寬刀法。寬刀法要求切削刃與工件軸線(xiàn)的夾角等于a/2，切削刃必須磨直，工件加工錐面必須很短，否則容易引起振動(dòng)而破壞工件的表面粗糙度。此法既適于車(chē)短錐面，也可車(chē)短錐孔。

6．螺紋車(chē)削

螺紋種類(lèi)很多，按牙形分有三角形螺紋、梯形螺紋和方牙螺紋等。按標準分有公制螺紋和英制螺紋兩種，公制螺紋中三角螺紋的牙形角為60度，用螺距或導程來(lái)表示其主要規格。各種螺紋都有左旋、右旋、單線(xiàn)、多線(xiàn)之分，其中以公制三角螺紋應用最廣，稱(chēng)普通螺紋。

（1）螺紋車(chē)刀及其安裝。螺紋牙形角 要靠螺紋車(chē)刀的正確形狀來(lái)保證，因此三角螺紋車(chē)刀刀尖及刀刃的交角應為60度，而且粗車(chē)時(shí)車(chē)刀的前角 應等于0°，刀具用樣板安裝，應保證刀尖分角線(xiàn)與工件軸線(xiàn)垂直。

（2）車(chē)床運動(dòng)調整。

為了得到正確的螺距P，應保證工件轉一轉時(shí)，刀具準確地縱向移動(dòng)一個(gè)螺距，即 

通常在具體操作時(shí)可按車(chē)床進(jìn)給箱表牌上表示的數值按欲加工工件螺距值，調整相應的進(jìn)給調整手柄即可滿(mǎn)足要求。

（3）螺紋車(chē)削注意事項。由于螺紋的牙形是經(jīng)過(guò)多次走刀形成的，一般每次走刀都是采用一側刀刃進(jìn)行切削的（稱(chēng)斜進(jìn)刀法），故這種方法適用于較大螺紋的粗加工。有時(shí)為了保證螺紋兩側都同樣光潔，可采用左右切削法，采用此法加工時(shí)可利用小刀架先作左或右的少量進(jìn)給。

在車(chē)削加工件的螺距P與車(chē)床絲杠螺距P_絲不是整數倍時(shí)，為了保證每次走刀時(shí)刀尖都正確落在前次車(chē)削好的螺紋槽內，不能在車(chē)削過(guò)程中提起開(kāi)合螺母，而應采用反車(chē)退刀的方法。

車(chē)削螺紋時(shí)嚴格禁止以手觸摸工件和以棉紗揩擦轉動(dòng)的螺紋。

    7．車(chē)槽與切斷

車(chē)槽可分外圓上的槽，內孔中的槽和端面上的槽。車(chē)寬5mm以下的槽，可以將主切削刃磨成與槽等寬，一次進(jìn)給即可車(chē)出。若槽較寬，可用多次橫車(chē)，最后一次精車(chē)槽底來(lái)完成。一根軸上有多個(gè)槽時(shí)，若各槽寬相同，用一把車(chē)槽刀即可完成，效率較高。

切斷刀的形狀與車(chē)槽刀類(lèi)似，但是，當切斷工件的直徑較大時(shí)，切斷刀刀頭較長(cháng)，切屑容易堵塞在槽中而使刀頭折斷，故把切斷刀的頭高度加大。切斷刀的主切削刃必須調整到與機床旋轉中心等高，較高或較低都會(huì )使切至靠近工件中心部分時(shí)形成小凸臺，易使刀頭損壞。切斷時(shí)進(jìn)給必須均勻。當接近切斷時(shí)需放慢進(jìn)給速度，否則易使刀頭折斷。

8．車(chē)成形表面

手柄或圓球等零件上的曲線(xiàn)回轉表面叫成形表面。

（1）雙向車(chē)削法

先用普通尖刀按成形表面的大致形狀粗車(chē)許多臺階，然后用兩手分別操縱作縱向和橫向同時(shí)進(jìn)給，用圓弧車(chē)刀車(chē)去臺階峰部并使之基本成形，用樣板檢驗后需再經(jīng)過(guò)多次車(chē)削修整和檢驗，形狀合格后還需用砂紙和紗皮適當打磨修光。此法適用于單件小批生產(chǎn)，雖操作技術(shù)要求高，但不需要特殊的設備和刀具。

（2）成形刀法

成形刀的刀刃形狀與成形表面的形狀一致，只需用一次橫向進(jìn)給即可車(chē)出成形表面，也可先用尖刀按成形表面的大致輪廓粗車(chē)出許多臺階，然后再用成形刀精車(chē)成形。此法生產(chǎn)效率較高，但刀具刃磨困難，車(chē)削時(shí)容易振動(dòng)，故只適用于在批量較大的生產(chǎn)中，車(chē)削剛性好、長(cháng)度短且形狀簡(jiǎn)單的成形面。

（3）靠模法

它與用靠模法車(chē)錐面類(lèi)似，只要將模尺改為成形面靠模尺即可。此法操作簡(jiǎn)單、生產(chǎn)效率高，但需要制造專(zhuān)用靠模，故只適用于在大批大量生產(chǎn)中車(chē)削長(cháng)度較大、形狀較簡(jiǎn)單的成形面。

9．滾花

工具和零件的手握部分，為了美觀(guān)和加大摩擦力，常在表面上滾壓出花紋。滾花是在車(chē)床上用滾花刀擠壓工件，使工件表面產(chǎn)生塑性變形而成花紋。滾花時(shí)，工件低速旋轉，滾花刀徑向擠壓后，再作縱向進(jìn)給。為避免研壞滾刀和防止細屑滯塞在滾花刀內而產(chǎn)生亂紋，應充分供給冷卻潤滑液。