SKF推力球軸承與軸的配合一般為過(guò)渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向SKF推力球軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對于軸轉動(dòng)。SKF推力球軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過(guò)贏(yíng)配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。
安裝SKF推力球軸承時(shí)，應檢驗軸圈和軸中心線(xiàn)的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動(dòng)軸承，邊觀(guān)察千分表指針，若指針偏擺，說(shuō)明軸圈和軸中心線(xiàn)不垂直。箱殼孔較深時(shí)，亦可用加長(cháng)的千分表頭檢驗。SKF推力球軸承安裝正確時(shí)，其座圈能自動(dòng)適應滾動(dòng)體的滾動(dòng)，確保滾動(dòng)體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會(huì )遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，SKF推力球軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—
平面SKF推力球軸承在裝配體中主要承受軸向載荷，其應用廣泛。雖然SKF推力球軸承安裝操作比較簡(jiǎn)單，但實(shí)際維修時(shí)仍常有錯誤發(fā)生，即軸承的緊環(huán)和松環(huán)安裝位置不正確，結果使軸承失去作用，軸頸很快地被磨損。緊環(huán)內圈與軸頸為過(guò)渡配合，當軸轉動(dòng)時(shí)帶動(dòng)緊環(huán)，并與靜止件端面發(fā)生摩擦，在受到軸向作用力(Fx)時(shí)，將出現摩擦力矩大于內徑配合阻力矩，導致緊環(huán)與軸配合面強制轉動(dòng)，加劇軸頸磨損。
因此，SKF推力球軸承安裝時(shí)應注意以下幾點(diǎn)。
(1)分清軸承的緊環(huán)和松環(huán)(根據軸承內徑大小判斷，孔徑相差0.1～
(2)分清機構的靜止件(即不發(fā)生運動(dòng)的部件，主要是指裝配體)。
(3)無(wú)論什么情況，軸承的松環(huán)始終應靠在靜止件的端面上。
