軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現不同程度的溝痕，嚴重時(shí)在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷；一般情況下，接觸面損傷與燒蝕現象同時(shí)存在。造成KOYO軸承機械損傷的主要原因是KOYO軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
a.噪聲、振動(dòng)具有隨機性；
b.振動(dòng)頻率在1kHz以上；
c.不論轉速如何變化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則隨轉速增加而提高；
d.當徑向游隙增大時(shí)，聲壓級急劇增加；
e.軸承座剛性增大，總聲壓級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增加不大；
f.潤滑劑粘度越高，聲壓級越低，但對于脂潤滑，其粘度、皂纖維的形狀大小均能影響噪聲值。
滾道聲產(chǎn)生源在于受到載荷后的套圈固有振動(dòng)所致。由于套圈和滾動(dòng)體的彈性接觸構成非線(xiàn)性振動(dòng)系統。當潤滑或加工精度不高時(shí)就會(huì )激發(fā)與此彈性特征有關(guān)的固有振動(dòng)，傳遞到空氣中則變?yōu)樵肼?。眾所周知，即使是采用了當代最高超的制造技術(shù)加工KOYO軸承零件，其工作表面總會(huì )存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾道與滾動(dòng)體間產(chǎn)生微小波動(dòng)激發(fā)振動(dòng)系統固有振動(dòng)。
