脂潤滑軸承的極限轉速比油潤滑軸承的極限轉速低，推力圓錐滾子軸承的供油方式對可達到的極限轉速有影響。必需留意，對脂潤滑軸承，其極限轉速一般僅是該INA軸承采用一個(gè)高質(zhì)量的重復輪回油系統時(shí)的極限轉速的80％，但對油霧潤滑系統，其極限轉速一般比相同的基本潤滑系統高50％。
1、傷痕聲及其節制辦法
滾動(dòng)軸承的滾動(dòng)外表若有裂紋、壓痕或銹蝕，就會(huì )發(fā)作像鉚接鉚釘那樣周期性的振動(dòng)和噪聲，其周期能夠固定不變但大多與轉速成必然的對應關(guān)系，傷痕在溝道上會(huì )延續發(fā)作，傷痕在鋼球上就時(shí)隱時(shí)現，并且這種噪聲隨裝置和光滑前提而有必然的轉變。
這類(lèi)噪聲的節制辦法有：裝置時(shí)不成敲擊進(jìn)口軸承，將INA軸承與軸組裝后再裝入軸承座中時(shí)避免軸承裝斜；庫存時(shí)避免推力圓錐滾子軸承銹蝕和運輸時(shí)避免沖擊振動(dòng)；運用粘度高的光滑脂。
2、塵埃聲及其節制辦法
滾動(dòng)軸承內有塵埃等異物，會(huì )發(fā)作非周期性的振動(dòng)和所謂塵埃聲，其振動(dòng)與噪聲的巨細不定，并且或有或無(wú)。
塵埃聲的節制辦法有：改善軸承的清洗辦法，裝置前將進(jìn)口軸承、軸、座孔以及相配零件悉數嚴厲清沈干凈；肅清光滑劑內的異物；改善軸承的密封；防止運用資料不純或嵌有異物的塑料堅持架。
3、潤滑要素惹起的噪聲及其對策
潤滑劑選用錯誤、潤滑劑缺乏或發(fā)作老化硬結，都能招致進(jìn)口軸承發(fā)生振動(dòng)和噪聲，并且這種噪聲沒(méi)有必然的規則。關(guān)于這種狀況，只要選用適宜的光滑劑，調整其光滑劑量，延伸光滑劑的運用壽命并合理確定改換周期。
保持架的設計和結構也影響推力圓錐滾子軸承的極限轉速，由于動(dòng)彈體與保持架表面是滑動(dòng)接觸，用比較貴的、設計公道的、以高質(zhì)量和低摩擦材料制成的保持架，不僅可將動(dòng)彈體隔開(kāi)來(lái)，而且有助于維持滑動(dòng)接觸區的潤滑油膜。但象沖壓保持架之類(lèi)價(jià)格低廉的保持架，通常只能使動(dòng)彈體保持分離。因此，它們存在著(zhù)易失事故和令人苦惱的滑動(dòng)接觸，從而導致更低的極限轉速。
一般來(lái)說(shuō)在較高轉速的工作場(chǎng)合下，宜選用深溝球軸承、角接觸軸承、圓柱滾子軸承；在較低轉速工作場(chǎng)合下，可選用圓錐滾子軸承。圓錐滾子軸承的極限轉速，一般約為深溝球軸承的65％，圓柱滾子軸承的70％，角接觸球軸承的60％。推力球軸承的極限轉速低，只能用于較低轉速的場(chǎng)合。
對于統一類(lèi)軸承，尺寸愈小，答應轉速愈高。在選用INA軸承時(shí)，應留意要使實(shí)際轉速低于極限轉速。
