在日常使用IKO軸承的過(guò)程中，軸承與軸的配合間隙必須要合適。那么如何來(lái)檢測進(jìn)口軸承與軸的配合是否合適呢？下面我就簡(jiǎn)單介紹一下。
徑向間隙的檢測可采用下列方法。
1、賽尺檢測法
對于直徑較大的軸承，間隙較大，以用較窄的塞尺直接檢測。對于直徑較小的軸承，間隙較小，不便用塞尺測量，但軸承的側隙，必須用厚度適當的塞尺測量。
2、壓鉛檢測法
用壓鉛法檢測軸承間隙較用塞尺檢測準確，但較費事。檢測所用的鋁絲應當柔軟，直徑不宜太大或太小，最理想的直徑為間隙的1.5~2倍，實(shí)際工作中通常用軟鉛絲進(jìn)行檢測。
檢測時(shí)，先把軸承蓋打開(kāi)，選用適當直徑的鉛絲，將其截成15~40毫米長(cháng)的小段，放在軸頸上及上下軸承分界面處，蓋上軸承蓋，按規定扭矩擰緊固定螺栓，然后在擰松螺栓，取下軸承蓋，用千分尺檢測壓扁的鉛絲厚度，求出軸承頂間隙的平均值。
若頂隙太小，可在上、下瓦結合面上加墊。若太大，則減墊、刮研或重新澆瓦。
軸瓦緊力的調整：為了防止軸瓦在工作過(guò)程中可能發(fā)生的轉動(dòng)和軸向移動(dòng)，除了配合過(guò)盈和止動(dòng)零件外，軸瓦還必須用軸承蓋來(lái)壓緊，測量方法與測頂隙方法一樣，測出軟鉛絲厚度外，可用計算出軸瓦緊力（用軸瓦壓縮后的彈性變形量來(lái)表示）
一般軸瓦壓緊力在0.02~0.04毫米。如果壓緊力不符合標準，則可用增減軸承與軸承座接合面處的墊片厚度的方法來(lái)調整，瓦背不許加墊。
滑動(dòng)軸承除了要保證徑向間隙以外，還應該保證軸向間隙。檢測軸向間隙時(shí)，將軸移至一個(gè)極端位置，然后用塞尺或百分表測量軸從一個(gè)極端位置至另一個(gè)極端位置的竄動(dòng)量即軸向間隙。
當滑動(dòng)軸承的間隙不符合規定時(shí)，應進(jìn)行調整。對開(kāi)式軸承經(jīng)常采用墊片調整徑向間隙（頂間隙）。
充分了解掌握了檢測方法后，我相信對于我們在使用IKO軸承中，會(huì )少走不少彎路。
首先是檢查軸承在工作中的振動(dòng)情況
從剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì )在進(jìn)口軸承的振動(dòng)測量中反映出來(lái)看，軸承振動(dòng)對軸承的損傷是很敏感的，所以，通過(guò)采用特殊的軸承振動(dòng)測量器（頻率分析器等）可測量出振動(dòng)的大小，通過(guò)頻率分不可推斷出異常的具體情況。由于測得的數值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對每臺機器的測量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標準。
其次是檢查軸承滾動(dòng)時(shí)的聲音情況
因為進(jìn)口軸承即使有輕微的剝離等損傷，也會(huì )發(fā)出異常音和不規則音，因此用測聲器可以進(jìn)行分辨，采用測聲器，對運轉中的軸承滾動(dòng)聲的大小及音質(zhì)來(lái)進(jìn)行檢查，起到提前預防的作用。
最后就是要檢查軸承轉動(dòng)時(shí)的溫度
如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更位合適。一般情況下，軸承的溫度，一般依據軸承室外面的溫度就可推測出來(lái)的。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì )急驟上升，會(huì )出現異常高溫，這時(shí)必須停止運轉，采取必要的防范措施。通常，軸承的溫度隨著(zhù)運轉開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達到穩定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。必要時(shí)，使用熱感器可以隨時(shí)監測IKO軸承的工作溫度，并實(shí)現溫度超過(guò)規定值時(shí)自動(dòng)報警戶(hù)或停止防止燃軸事故發(fā)生。
