IKO軸承的溫度，一般由軸承室外面的溫度就可推測出來(lái)，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更為合適。
通常，IKO軸承的溫度隨著(zhù)軸承運轉開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達到穩定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝不合適，則軸承溫度會(huì )急驟上升，會(huì )出現異常高溫，這時(shí)必須停止運轉，采取必要的防范措施。
使用熱感器可以隨時(shí)監測軸承的工作溫度，并實(shí)現溫度超過(guò)規定值時(shí)自動(dòng)報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。
用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于軸承的潤滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于軸承的潤滑劑。若軸承在超過(guò)125℃的溫度長(cháng)期連轉會(huì )降低軸承壽命。引起高溫軸承的原因包括：潤滑不足或過(guò)分潤滑，潤滑劑。內含有雜質(zhì)，負載過(guò)大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
因此連續性的監測軸承溫度是有必要的，無(wú)論是量測IKO軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。
軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如數字型溫度計，可精確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
重要性的軸承，意謂當其損壞時(shí)，會(huì )造成設備的停機，因此這類(lèi)軸承最好應加裝溫度探測器。
IKO軸承在工作中，由于外界或內在因素的影響，使原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成“咬死”稱(chēng)為游隙變化失效。外界因素如過(guò)盈量過(guò)大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時(shí)過(guò)載等，內在因素如殘余奧氏體和殘余應力處于不穩定狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。
◎ 首先將進(jìn)口軸承的風(fēng)扇上的灰塵清干凈，避免在安裝過(guò)程中再有灰塵進(jìn)入軸承內
◎ 將軸承封的不干膠撕下，取下軸上的卡銷(xiāo)
◎ 將軸承內的殘油用干凈的綿紙或軟布擦干凈，然后將軸桿也擦干凈
◎ 在軸承內加入一點(diǎn)黃油，原則是寧少勿多以免嚴重影響轉速
◎ 再將易拉罐的鋁皮剪下照軸承卡銷(xiāo)外徑一樣大剪一圓片，并在中間挖一個(gè)剛剛可以穿過(guò)軸桿的小孔，將它墊在軸承和卡銷(xiāo)之間，減小進(jìn)口軸承軸向移動(dòng)和平行移動(dòng)的距離。如間隙較大，就要墊上幾個(gè)加厚才行，使軸承的前后移動(dòng)距離在0.5mm以下
◎ 將油封封好，加上一點(diǎn)黃油，最后將風(fēng)扇裝回顯卡
接上電源試試，你會(huì )發(fā)現進(jìn)口軸承風(fēng)扇的聲音小多了，而且這樣一來(lái)至少可以用上2年。但是需要提醒的，盡管聲音小了些，但因為手工精度有限，轉速會(huì )稍稍下降一點(diǎn)。
