IKO軸承是支承軸轉動(dòng)的組合件。其套圈和滾動(dòng)體都是經(jīng)過(guò)精密加工的。軸承在出廠(chǎng)前，為了保護滾道和滾動(dòng)體表面不被銹蝕，在滾道和滾動(dòng)體之間注入了防銹油或防銹脂。因此軸承安裝前應進(jìn)行清洗。用防銹油封存的軸承可用汽油或煤油直接清洗；用厚油或防銹油脂防銹的，須先用輕質(zhì)礦物油，如10#機油或變壓器油加熱將油脂溶化冷卻后，再用汽油或煤油清洗。兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，在出廠(chǎng)前已加入了潤滑脂，因此安裝時(shí)不用再清洗。涂有潤滑防銹兩用潤滑脂的軸承，安裝時(shí)也不需清洗。在清洗安裝過(guò)程中，應嚴防外來(lái)異物落入軸承中，因微小磨粒都會(huì )引起滾動(dòng)體與滾道之間的磨損、加大噪聲和振動(dòng)。
IKO軸承的裝拆主要通過(guò)兩種途徑。一是將過(guò)盈套圈壓入軸上或壓入軸承座孔內；一是通過(guò)加熱軸承使其內徑漲大，或冷卻軸承使其外徑縮小，將軸承輕易裝在軸上或推入座孔內。當采用加壓方式時(shí)，機械力或液壓力通過(guò)專(zhuān)用裝置將力直接作用于被裝拆的座圈上，決不允許裝卸力通過(guò)滾動(dòng)體傳遞。否則會(huì )造成滾道和滾動(dòng)體表面壓痕、增大噪聲和振動(dòng)以致造成破壞。如果采用加熱或冷卻方法進(jìn)行裝拆，應嚴格控制加熱溫度或冷卻溫度。因為軸承工作表面的強度受金屬表面金相組織結構的影響、溫度過(guò)高會(huì )造成回火效應；溫度過(guò)底會(huì )引起金屬表面的脆化。通常加熱溫度不得超過(guò)100℃，冷卻最低溫度不得底于零下50℃。同時(shí)還要考慮加熱要均勻。
實(shí)踐證明，軸承安裝不當是導致軸承過(guò)早損壞的原因之一。而裝拆帶過(guò)盈的套圈又是一件十分困難的事，因此在設計支承時(shí)，必須考慮軸承如何裝拆和便于裝拆的問(wèn)題。對于重型機械大型軸承的裝拆往往需要設計專(zhuān)用設備。如果高壓油拆卸就需相應設計油路、管道及泵等。
IKO軸承的故障現象一般表現為兩種，一是軸承安裝部位溫度過(guò)高，二是軸承運轉中有噪音。
1.軸承溫度過(guò)高
在機構運轉時(shí)，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時(shí)，應以不感覺(jué)燙手為正常，反之則表明軸承溫度過(guò)高。
軸承溫度過(guò)高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過(guò)高；機構裝配過(guò)緊(間隙不足)；軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動(dòng)；負荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。
2.軸承噪音
IKO軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
