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IKO圓柱滾子軸承發(fā)熱產(chǎn)生主要原因分析

      損耗IKO軸承的原因很多,所有設計制造過(guò)程的影響因素都會(huì )與軸承的損耗有關(guān),分析起來(lái)不好判斷。但在一般情況下,大體上可以從使用因素和內在因素兩方面考慮和分析。
  損耗圓柱滾子軸承的使用因素主要是指安裝調整、使用保養、維護修理等是否符合技術(shù)要求。安裝條件是使用因素中的首要因素之一,IKO軸承往往因安裝不合適而導致整套軸承各零件之間的受力狀態(tài)發(fā)生變化,軸承在不正常的狀態(tài)下運轉并損耗。根據軸承安裝、使用、維護、保養的技術(shù)要求,對運轉中的軸承所承受的載荷、轉速、工作溫度、振動(dòng)、噪聲和潤滑條件進(jìn)行監控和檢查,發(fā)現異常立即查找原因,進(jìn)行調整,使其恢復正常。此外,對潤滑脂質(zhì)量和周?chē)橘|(zhì)、氣氛進(jìn)行分析檢驗也很重要。
  局部損壞由于操作或安裝錯誤,小部分軸承滾道和滾動(dòng)體可能會(huì )受損。在運行中,滾過(guò)受損的IKO軸承部件會(huì )產(chǎn)生特定的振動(dòng)頻率。振動(dòng)頻率分析可識別出受損的軸承部件。應用場(chǎng)合中的振動(dòng)行為在許多應用中,圓柱滾子軸承的剛度與周?chē)Y構的剛度相同。由于這個(gè)特點(diǎn),只要正確地選擇軸承(包括預負荷和游隙)及其在應用中的配置,就有可能減低應用中的振動(dòng)。
1.摩擦相容性
    軸承軸徑與軸瓦直接接觸時(shí)避免發(fā)作粘附和構成邊境光滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的資料要素是:
    (1)成副資料冶金上構成合金的難易水平。
    (2)資料與光滑劑的親和才能。
    (3)成副資料在無(wú)光滑狀態(tài)下的摩擦因數。
    (4)資料的微觀(guān)組織。
    (5)資料的熱導率。
    (6)資料外表能的大小和氧化膜的特性。
     2.鉗入性
     資料允許光滑劑中外來(lái)硬質(zhì)顆粒鉗入而避免刮傷或(和)磨粒磨損的才能。對金屬資料而言,硬度低和彈性模量低者,鉗入性就好,而非金屬資料則不一定,例如碳石墨,彈性模量較低,但鉗入性不好。圓柱滾子軸承通常用較軟資料與較硬資料構成摩擦幅,普通用較軟資料做軸瓦。
    3.磨合性
    IKO軸承在軸徑與軸瓦的磨合過(guò)程中,減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、外表粗糙度參數值,使接觸平均,從而降低摩擦力、磨損率的才能。
    4.摩擦順應性
    資料靠表層的彈塑性變形補償圓柱滾子摩擦外表初始配合不良和軸的撓曲性能。彈性模量低的資料順應性較好。
    5.耐磨性
    成副資料抵御磨損的才能。在規則的磨損條件下,用磨損率或磨損度、磨損量的倒數來(lái)表示耐磨性。
    6.抗疲倦性
    在循環(huán)載荷下資料抵御疲倦毀壞的才能。在運用溫度下,軸瓦資料的強度、硬度、抗沖擊強度和組織平均性對立疲倦性是非常重要的。磨合性、鉗入性好的資料,通??蛊>胄圆?。
    7.耐蝕性
    資料抵御腐蝕的才能。光滑油在大氣中運用時(shí)將逐步氧化,產(chǎn)生酸性物質(zhì),而且在大多數光滑油中還含有極壓添加劑,它們都會(huì )腐蝕IKO軸承資料,因而,圓柱滾子軸承資料需求具備耐蝕性。
    8.耐氣蝕性
    固體相關(guān)于液體運動(dòng)的狀態(tài)下,當液體中的氣泡在固體外表左近決裂時(shí),產(chǎn)生部分沖擊高壓或部分高溫,將招致氣蝕磨損。資料抵御氣蝕磨損的才能稱(chēng)為耐氣蝕性。通常,銅鉛合金、軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好。
    9.抗壓強度
    圓柱滾子軸承接受單向載荷而不被擠壞或尺寸不變化的才能。
    對軸承進(jìn)行檢查前應當先清潔軸承的表面,然后仔細的檢查軸承的油封及其周邊的零件,如果已呈現出不良的癥狀時(shí),務(wù)必更換掉,不良的油封會(huì )導致?lián)p壞,使軸承云狀不正常而造成設備的停機。
    檢查軸承時(shí)不要讓IKO軸承暴露于污染物或濕氣的環(huán)境。如果工作中斷時(shí),應以油紙塑膠片或類(lèi)似材料覆曾機器。若在不用拆卸而可能執行檢查的情形下清洗無(wú)掩蔽的軸承的,要以涂敷用的刷子沾上石油溶劑清洗,再以一塊不起毛的布料擦干或用壓縮空氣吹干(注意不要讓圓柱滾子軸承組件起動(dòng)旋轉)。以一面小鏡子及類(lèi)似牙醫所用的那種探針來(lái)檢查軸承之軌道面、保持器和珠子。不可清洗加密封蓋或防塵的軸承;只擦拭其外部表面即可。如果軸承呈受損情形時(shí)即需更換掉。在定期的停機保養時(shí)期內更換軸承遠比由于陣承損壞所選成的突然停機之損失來(lái)得經(jīng)濟多了。
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