1、疲勞剝落 疲勞剝落是軸承工作表面因滾動(dòng)疲勞引起鱗片狀的剝落。
軸承工作時(shí)，滾動(dòng)體與內圈（或外圈）所受的負荷都不是恒定的，而是隨著(zhù)軸承的運轉周而復始地變化著(zhù)。這種負荷為交變負荷；又由于滾動(dòng)體與內圈（或外圈）的接觸面積很小，使得接觸應力很大，在較高的轉速下，在巨大的交變接觸應力多次反復作用下，金屬便會(huì )發(fā)生疲勞。開(kāi)始，在應力集中的部位產(chǎn)生可見(jiàn)微小裂紋，由于潤滑油的作用和金屬的腐蝕，使裂紋逐漸擴大，當擴大到一定程度時(shí)，表層金屬便會(huì )產(chǎn)生剝落，形成小印坑，類(lèi)似麻點(diǎn)，我們在拆檢塑料IKO軸承時(shí)，會(huì )經(jīng)常發(fā)現內或外圈及滾動(dòng)體表面有麻點(diǎn)和一塊塊金屬剝落，這就是金屬疲勞剝落的現象。
軸承的疲勞剝落如果在軸承長(cháng)時(shí)間運轉后發(fā)生，應視為自然損壞，如果在軸承的使用中期或前期發(fā)生，應視為非自然剝落，這時(shí)，應查明剝落的原因。
2、非自然剝落 非自然剝落是由人為因素引起的發(fā)生在軸承使用中期或早期的剝落。
產(chǎn)生非自然剝落的主要原因為由于軸承類(lèi)型選擇不當或由于安裝不當等所造成的。
（1）由于軸承類(lèi)型選擇不當引起的剝落在有較大軸向負荷的情況下選用深溝球軸承，就可能發(fā)生早期剝落。剝落主要發(fā)生在滾道，它使滾動(dòng)體的滾動(dòng)軌跡向裝球口方向移動(dòng)，甚至滾過(guò)裝球口，最后使滾道發(fā)生嚴重的剝落損傷。預防這種損傷的措施是按塑料軸承的工作條件合理地選擇軸承。
（2）由于安裝不當引起的剝落
1）安裝時(shí)，軸和外殼的擋肩對配合表面不垂直，或者由于軸彎曲，使內外圈相互歪斜，都會(huì )造成滾動(dòng)表面接觸應力過(guò)大，導致剝落。
2）外圈安裝在橢圓形或錐形座孔中。當滾動(dòng)體通過(guò)不規則的滾道時(shí)，會(huì )增加接觸應力，導致滾道和滾動(dòng)體早期剝落。
3）圓柱滾子軸承在安裝時(shí)，由于安裝歪斜以及敲擊時(shí)用力過(guò)大使內或外圈滾遭受傷。
4）當深溝球軸承在軸上過(guò)盈安裝時(shí)，如果所加壓力是經(jīng)外圈和鋼球傳遞的，就不可避免地在滾道接觸鋼球的地方造成凹坑。這些凹坑就是剝落之源，發(fā)展迅猛，很快就會(huì )使軸承報廢。因此，在以過(guò)盈安裝內或外圈時(shí)，只能對被安裝的內或外圈端面施力。
5）此外，IKO軸承安裝過(guò)緊、過(guò)松或調整不當，也會(huì )造成軸承的早期剝落。
3、磨損 軸承工作時(shí)，滾動(dòng)體與滾道之間主要運動(dòng)是滾動(dòng)，很少滑動(dòng)。因此，在正常情況下，軸承零件的磨損并不嚴重。但當雜質(zhì)侵入或潤滑不良時(shí)，磨損就會(huì )急劇加速。
（I）雜質(zhì)侵入 混雜在潤滑油中的雜質(zhì)微粒（砂子、臟物等）侵入軸承，就會(huì )在滾道和滾動(dòng)體上發(fā)生磨料磨損。在這種情況下，看不到金屬的剝落，只是在工作表面上看到不均勻的劃傷。由于磨料磨損，內或外圈與滾動(dòng)體之間的游隙顯著(zhù)增大，滾道失去光澤，并出現不均勻的劃痕。
（2）潤滑油不足或變質(zhì) 在潤滑油不足或潤滑油變質(zhì)時(shí)，塑料軸承潤滑得不到保證，在這種情況下，會(huì )導致嚴重的后果。由于軸承工作中產(chǎn)生的熱量不能通過(guò)潤滑油帶走，IKO軸承就會(huì )因過(guò)熱而喪失原來(lái)的機械性能，硬度大大降低，因此磨耗極為迅速，破壞了軸承的正常工作。
（3）使用不當 應該指出，IKO軸承的劇烈磨損主要是由于使用不當造成的。因此，在軸承使用中應保證軸承密封裝置安裝的可靠性，對軸承工作狀況及潤滑狀況進(jìn)行系統監測，保證軸承在良好的潤滑狀態(tài)下工作。
4、破裂 軸承破裂有兩種情況，一種是疲勞引起的破裂，另一種是安裝不當引起的破裂。
（1）疲勞所致軸承零件承受極大的交變載荷。由于塑料軸承的材料缺陷或其他原因，致使軸承某個(gè)部位發(fā)生應力集中，當應力大于強度極限時(shí)，該處就會(huì )發(fā)生微小裂紋。交變載荷的持續作用和潤滑油的油楔作用，致使裂紋不斷擴大，當裂紋擴大到一定程度時(shí)就會(huì )發(fā)生破裂。
（2）人為造成 造成軸承破裂的更常見(jiàn)的原因是人為的原因。如拆裝時(shí)硬性敲擊以及硬質(zhì)微粒雜質(zhì)侵人軸承內部等，都可能引起內外圈及保持架等破裂。圓錐滾子軸承間隙調整過(guò)緊，通常在圓錐滾柱的大端發(fā)生破裂；間隙調整得過(guò)大，通常在圓錐滾柱的小端發(fā)生破裂。
5、腐蝕 在軸承零件表面形成暗黑色的斑點(diǎn)和潰爛便是腐蝕的現象。腐蝕的主要原因是：
（1）濕氣或水分浸入軸承內部。
（2）使用性質(zhì)不佳的潤滑劑也能引起腐蝕。
（3）還有一種腐蝕叫接觸腐蝕，它主要發(fā)生在不旋轉的內外圈和滾動(dòng)體的接觸表面上。
6、其他損傷 除上述各種損傷外，還有其他損傷。
（1）火花熔融 如電流通過(guò)IKO軸承，在滾道和滾動(dòng)體的接觸點(diǎn)上，電流通過(guò)很薄的油膜而引起火花，造成局部表面熔融，使滾道上出現坑疤。這些小坑由于磨損逐漸擴大，直至把整個(gè)軸承破壞。
（2）滑動(dòng)、氧化、研磨 當軸承不旋轉受到附近沖床、空壓機等振動(dòng)或運輸中防護措施不好，在滾動(dòng)體與內或外圈之問(wèn)產(chǎn)生相對反復微小的滑動(dòng)，使一些小顆粒從表面脫落。這些小顆粒一經(jīng)氧化就能成為研磨劑，加速接觸面的磨損。使軸承噪聲增大，影響設備正常工作。
（3）設計不合理 在設計結構上的不合理造成軸承損壞；如在軸承座上用定位螺釘緊固外圈或在軸承上磨槽引起局部應力集中，使滾道斷裂。
（4）保持架損壞 保持架由于磨損、破碎及折斷等使得軸承不能使用。
（5）殘磁吸附 由于殘磁造成金屬碎屑的吸附，而使軸承受損傷等。
軸承的保養
為了盡可能長(cháng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持軸承本來(lái)的性能，須保養、檢修、以求防事故于未然，確保運轉的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟性。保養最好相應機械運轉條件的作業(yè)標準，定期進(jìn)行。內容包括監視運轉狀態(tài)、補充或更換潤滑劑、定期拆卸的檢查。作為運轉中的檢修事項，有軸承的旋轉音、振動(dòng)、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。
軸承的檢修
軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄軸承的外觀(guān)，確認潤滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗和細清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使軸承帶著(zhù)臟物旋轉，會(huì )損傷軸承的滾動(dòng)面，應該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤滑脂、粘著(zhù)物，大致干凈后，轉入精洗。精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉，一邊仔細的清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。
軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來(lái)的IKO軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內圈支持水平，旋轉外圈確認是否流暢。圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手旋轉，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀(guān)，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。