軸承作為機車(chē)的主要部件，特別是牽引電機、軸箱軸承，其功能對安全運輸起著(zhù)舉足輕重的作用，機車(chē)在線(xiàn)上運行時(shí)，一旦FAG軸承發(fā)生故障，將導致整列列車(chē)不能運行，堵塞運輸正線(xiàn)，特別是客運列車(chē)發(fā)生故障，造成的負面影響就更大，同時(shí)一旦機車(chē)軸承發(fā)生故障，對機車(chē)的搶修也是十分困難的，因此預防和減少機車(chē)軸承故障的發(fā)生，對于機車(chē)的安全運輸就顯得十分重要，能不能在深溝球軸承裝車(chē)前將有故障隱患的軸承檢測出來(lái)，保證合格的軸承配件上車(chē)是本文論述的重點(diǎn)。
1．接觸疲勞失效
接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應力的作用而產(chǎn)生失效。接觸疲勞剝落發(fā)生在FAG軸承工作表面，往往也伴隨著(zhù)疲勞裂紋，首先從接觸表面以下最大交變切應力處產(chǎn)生，然后擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴大，而往往向深層擴展，形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。
2．磨損失效
磨損失效系指表面之間的相對滑動(dòng)摩擦導致其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續的磨損將引起FAG軸承零件逐漸損壞，并最終導致深溝球軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問(wèn)題。磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表面形貌變化，可能影響到潤滑劑或使其污染達到一定程度而造成潤滑功能完全喪失，因而使軸承喪失旋轉精度乃至不能正常運轉。磨損失效是各類(lèi)軸承常見(jiàn)的失效模式之一，按磨損形式通?？煞譃樽畛Ｒ?jiàn)的磨粒磨損和粘著(zhù)磨損。
深溝球軸承的嚴重損壞往往不是單一的原因引起的，而是在幾方面綜合作用下，在惡劣的運行條件下產(chǎn)生惡性循環(huán)，導致FAG軸承的嚴重燒損，因此在事故發(fā)生后，往往很難判斷是由何種原因所致，也就給我們制定相關(guān)的措施帶來(lái)一定的困難，為討論方便，先從幾個(gè)方面進(jìn)行分析軸承發(fā)生故障的原因。
當軸承運用一段時(shí)間后，軸承內圈、滾動(dòng)體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成FAG軸承的潤滑不良，引起軸承的發(fā)熱，長(cháng)時(shí)間的發(fā)熱，會(huì )導致：1、軸承潤滑油的稀釋。2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成惡性循環(huán)，加速過(guò)熱而使軸承燒損。嚴重的深溝球軸承內圈位移，滾動(dòng)體失圓，沖撞生熱，最終熔接在一起。因此在線(xiàn)上運行時(shí)，如發(fā)現軸承嚴重發(fā)熱、冒煙時(shí)，不要停車(chē)，而應維持運行到前方站，因為此刻過(guò)熱軸承處于熔化狀態(tài)，一旦停車(chē)冷卻后就再不能行走，堵塞正線(xiàn)。
